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在发动机运转及停车时,()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。

  • A、水箱
  • B、水泵
  • C、缸体
  • D、暖风装臵
  • E、缸盖

参考答案

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考题 在发动机运转时水箱、水泵及连接部位不应有明显的()现象。

考题 在发动机运转及停车时,()及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。A.水箱B.水泵C.缸体D.暖风装置E.缸盖

考题 当恒装出现滑油压力低或温度高时,()。A、恒装自动脱开,发动机运转时自动复位;B、人工按下脱开开关,恒装脱开,发动机正常运转时自动复位;C、恒装自动脱开,在发动机停车时人工复位;D、必须人工按下脱开开关,使恒装脱开,在发动机停车时人工复位。

考题 当发动机工作达到一定温度时什么部件将打开,发动机进入大循环状态()A、节温器B、冷却风扇C、水泵D、暖风水箱

考题 车辆各部位在发动机运转及停车时,应无()和漏气现象。A、漏油、漏水、漏电B、漏油C、漏水、漏电D、漏水

考题 漏水检查:在发动机运转及停车时,散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象

考题 发电机运行中,经常检查(),连接处有无松动及渗漏现象,发现后立即排除。A、各管路B、接头C、水箱D、油箱

考题 车辆各部位在发动机运转及停车时,应无()和漏气现象。A、漏油、漏水、漏电B、漏油C、漏水、漏电

考题 电机运行中,经常检查(),连接处有无松动及渗漏现象,发现后立即排除。A、各管路B、接头C、水箱D、油箱

考题 漏油漏水检查部位为()A、水箱B、水泵C、缸体D、缸盖

考题 货车在发动机运转及停车时,所有连接部位均不应有渗漏现象。

考题 在发动机运转及停车时应检查水泵、缸盖、缸体、暖机装置,及所有连接部位不得有明显()现象。

考题 冷却液在发动机内循环进、出的部位应是从汽缸体()进,汽缸盖出。

考题 发动机运转及停车时,水泵、缸盖、缸体及所有连接部位均不得有明显()现象。

考题 气缸体和气缸盖水套的密封性,通常采用水压试验,在()MPa的压力下,5分钟内不应有渗漏现象。A、0.1----0.2B、0.3----0.4C、3----4

考题 不属于气缸体裂纹的主要原因是()。A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B、发动机过热时,突然添加水C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

考题 发动机正常运转时“暖风”打开无暖风可能是①水路不循环;②水泵不工作;③散热器,除霜器风机不工作;④暖风烟门没放在正确位置。

考题 发动机节温器安装的部位在()。A、气缸体出水口B、气缸体入水口C、气缸盖出水口D、气缸盖入水口

考题 气缸体和气缸盖均是铝合金的发动机,安装气缸垫时,卷边应朝向()。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求

考题 机动车在发动机运转及停车时,所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。

考题 气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机,安装气缸垫时,卷边应朝向()。A、缸体B、缸盖C、缸体、缸盖均可D、无要求

考题 以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时,突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

考题 所有电器设备在金属外壳均应有良好的()A、对地绝缘装臵B、导电装臵C、接地装臵

考题 冷却系统内部渗漏,常出现在气缸垫接缝处,缸盖螺柱松脱的螺纹处,以及()处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或缸体裂纹或细孔

考题 单选题车辆各部位在发动机运转及停车时,应无()和漏气现象。A 漏油、漏水、漏电B 漏油C 漏水、漏电

考题 多选题漏油漏水检查部位为()。A水箱B水泵C缸体D缸盖

考题 单选题把被测火花塞装回汽缸中,在发动机低速运转时,用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路,若发动机发生运转不稳现象,表示火花塞()。A 有故障B 良好C 需修理D 无法使用