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不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。

  • A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水
  • B、发动机过热时，突然添加水
  • C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足
  • D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

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考题 气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。此题为判断题(对，错)。
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考题 怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？
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考题 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
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考题 发动机相邻气门座之间的间壁上，曾发生裂纹，经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。
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考题 拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
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考题 汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀
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考题 气缸体产生裂纹原因主要有（）A、冻裂B、高速振动产生C、机油过多D、高温时加入冷水
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考题 气缸体和气缸盖裂纹一般采用（）法检查。
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考题 气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？
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考题 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。
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考题 简述缸体裂纹的冷焊工艺？
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考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
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考题 气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
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考题 造成气缸体裂纹的原因是什么？
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考题 裂纹通常是发动机气缸体报废的主要原因。
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考题 以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
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考题 多选题气缸体产生裂纹原因主要有（）A冻裂B高速振动产生C机油过多D高温时加入冷水
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考题 填空题拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
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考题 多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
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考题 填空题气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
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考题 多选题汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A裂纹B磨损C变形D腐蚀
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