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驾车处隧道时遇横风,正确的做法有:()
- A、控制车速
- B、握稳转向盘,不偏离行驶车路线
- C、加速通过横风路段
- D、迅速向逆风方向转向
参考答案
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考题
下列关于隧道内火灾自动报警系统设置的做法,不符合规定的是()。A.隧道人口外120m处,设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信号装置
B.二类隧道出入口和隧道内每隔160m设置报警电话和报警按钮
C.一类隧道每隔130m处设置发光警报装置
D.通行机动车的三类隧道设置有火灾应急广播
考题
隧道交工检测时,有关强度检测频率的正确叙述有( )。(2013真题)A:每座中、短隧道强度检测不少于10处
B:每座中、短隧道强度检测不少于5处
C:长隧道强度检测不少于20处
D:长隧道强度检测不少于10处
考题
某单洞双向交通隧道长 1800m,对其进行运营环境检测,检测内容为风压、风速和照明,请回答以下问题。
现场拟采用风表检测隧道内的风速,下列选项中关于风表的选择正确的有( )。A. 当隧道内的风速大于 10m/s 时,应采用杯式风表
B. 当隧道内的风速大于 10m/s 时,应采用翼式风表
C. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时,应采用杯式风表
D. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时,应采用翼式风表
考题
单选题关于船舶进港的控制速度情况,下述哪项正确?()A
横风较大时,船速不宜过高;顺风较大时,船速不宜过高B
横风较大时,船速不宜过高;顺风较大时,船速不宜过低C
横风较大时,船速不宜过低;顺风较大时,船速不宜过高D
横风较大时,船速不宜过低;顺风较大时,船速不宜过低
考题
单选题船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()A
正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B
正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C
正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D
正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
考题
判断题安设响墩时,不得将响墩放在道岔,上承式钢梁桥,隧道、道口、钢轨接缝处,或浸水的钢轨上,安放时要避免使列车停于桥梁上,或隧道内(遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外)。A
对B
错
考题
单选题船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确()?A
正横附近来风比正横前来风易于保向,正横前来风比正横后来风易于保向B
正横附近来风比正横前来风易于保向,正横后来风比正横前来风易于保向C
正横前来风比正横附近来风易于保向,正横前来风比正横后来风易于保向D
正横前来风比正横附近来风易于保向,正横后来风比正横前来风易于保向
考题
单选题关于双孔隧道设置人行横通道或人行疏散通道说法正确的是( )。A
人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散通道入口的间隔,宜为200m~350mB
人行疏散横通道应沿垂直双孔隧道长度方向布置,并应通向相邻隧道C
人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m,净高度不应小于2.2mD
隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处,应采取防火分隔措施,门应采用甲级防火门
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