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高等级道路除弯沉作为控制指标外,还要以()作为控制指标。

  • A、剪力
  • B、弯矩
  • C、弯拉应力
  • D、回弹模量

参考答案

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考题 现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。 A、弯沉指标,抗弯拉指标B、弯沉指标,抗剪指标,平整度指标C、弯沉指标,抗弯拉指标,沥青路面抗滑指标D、弯沉指标,弯拉应力,抗剪指标

考题 道路路面或机场道面用水泥混凝土,以抗压强度为主要强度指标,抗弯拉强度作为参考指标。( )

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考题 垂直力产生弯沉变形对路面影响最大,作为路面设计主要指标。

考题 路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度

考题 沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标?说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。

考题 柔性路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度

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考题 合成催化剂还原时,要以()作为还原程度控制指标。A、床层温度B、氨含量C、水汽浓度D、还原气量

考题 合成催化剂还原时,要以()作为还原程度的控制指标。A、床层温度B、氨含量C、水汽浓度D、还原气量

考题 渭化煤浆分析指标中,()作为厂控指标,其控制指标为()。

考题 我国现行沥青路面设计方法,以()作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度

考题 利用贝克曼梁法评定路面承载力时,以()作为评定指标。A、单点弯沉值B、弯沉平均值C、弯沉代表值D、弯沉最大值

考题 单选题柔性路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A 容许弯拉应力B 容许剪应力C 容许弯沉值D 容许抗压强度

考题 单选题填石路堤的压实质量标准宜采用()孔隙率作为控制指标。A 灌入度B 弯沉值C 孔隙率D 干密度

考题 单选题利用贝克曼梁法评定路面承载力时,以()作为评定指标。A 单点弯沉值B 弯沉平均值C 弯沉代表值D 弯沉最大值

考题 单选题高等级道路除弯沉作为控制指标外,还要以()作为控制指标。A 剪力B 弯矩C 弯拉应力D 回弹模量

考题 判断题公路路基和路面施工中,用密实度和弯沉值作为压实质量控制指标。A 对B 错

考题 问答题沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标?说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。

考题 单选题填石路堤的压实质量标准宜采用( )作为控制指标。A 灌入度B 弯沉值C 孔隙率D 干密度

考题 单选题路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A 容许弯拉应力B 容许剪应力C 容许弯沉值D 容许抗压强度

考题 单选题我国现行沥青路面设计方法,以()作为路面设计控制指标。A 弯沉值B 路表设计弯沉值C 回弹模量D 强度

考题 判断题垂直力产生弯沉变形对路面影响最大,作为路面设计主要指标。A 对B 错