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汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？

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考题 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
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考题 汽轮机在正常停机和减负荷过程中， 转子膨胀（）汽缸膨胀。A、大于B、小于C、等于
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考题 换热器的热负荷可以小于换热器的传热速率。
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考题 滑参数停机时主控值班员应按主汽压以（）MPa/min的降压速率，主蒸汽温度小于（）℃/min的降温速率降温降压，注意控制降负荷率为1MW/min。
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考题 传热过程中，热负荷一定小于或等于换热器的传热速率。
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考题 在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组冷态启动时；B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；C、极热态启动时；D、机组温态启动时。
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考题 汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。
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考题 汽轮机加负荷过程中注意什么？
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考题 汽轮机启动加负荷过程中的主要操作？ 
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考题 判断题换热器的热负荷可以小于换热器的传热速率。A 对B 错
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