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为减少摩擦鼓风损失，将没有喷嘴进汽的那部分叶片用（）罩住.

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更多 “为减少摩擦鼓风损失，将没有喷嘴进汽的那部分叶片用（）罩住.” 相关考题
考题 部分进汽损失包括鼓风损失和斥汽损失。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机级内的损失有()。A、喷嘴损失、动叶损失B、余速损失、叶高损失C、叶轮摩擦损失、部分进汽损失D、漏汽损失、扇形损失、湿气损失
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考题 汽轮机负荷过低时，不是引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高
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考题 汽轮机鼓风损失发生在（）。A、全周进汽的级中B、部分进汽的级中C、有抽汽的级中
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考题 喷嘴又称静叶片，在喷嘴中，蒸汽降温、降压，获得（）。由喷嘴流出的高速汽流流进动叶片，在动叶片中，汽流由于受到动叶片的阻碍，改变原来的速度大小及方向，这时汽流必然给动叶片一个反作用力，推动（），将一部分动能转换为叶轮旋转转的机械功。
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考题 下列关于级内损失说法错误的是（）。A、叶轮摩擦损失是指汽轮机的工作叶轮高速旋转，使其轮面与两侧蒸汽产生摩擦，克服它所消耗的机械功B、动叶栅损失是由喷嘴的尾缘损失等原因引起的C、如果配汽方式采用部分进汽，则上述脱离喷嘴损失将更严重D、湿汽损失是指蒸汽含水多发生在汽轮机膨胀已进入过热蒸汽区，蒸汽膨胀加速引起的损失
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考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
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考题 汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的（）及汽流与叶片表面之间的（）所形成的。
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考题 如果汽轮机的出力不变，增加级内焓降，叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。A、减少B、增加C、不变
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考题 下列哪种措施可以减小鼓风损失？ （）A、 安装叶顶围带B、 选用扭叶片C、 减小叶片高度D、 在无喷嘴弧段部分的动叶两侧加护罩
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考题 部分进汽度越小，则（）A、 鼓风损失越小，斥汽损失越大B、 鼓风损失越小，斥汽损失越小C、 鼓风损失越大，斥汽损失越大D、 鼓风损失越大，斥汽损失越小
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考题 汽轮机级采用部分进汽度的原因是（） A、 叶片太长B、 叶片太短C、 存在鼓风损失D、 存在斥汽损失
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考题 以下不属于部分进汽损失的是（）。A、鼓风损失；B、漏汽损失；C、斥汽损失。
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考题 部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（）弧段上，斥汽损失发生在（）进汽弧段内。
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考题 下列各项对级内损失理解不正确的一项是（）A、蒸汽在喷管流动过程中有喷管损失B、在全周进汽的级中没有部分进汽损失C、在采用扭叶片的级中仍然有扇形损失D、不在湿汽区工作的级没有湿汽损失
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考题 下列哪些措施可以减小湿汽损失？（） A、 采用斜切喷嘴B、 有吸水缝的空心喷嘴C、 限制排汽湿度不得超过12%~15%D、 在叶片进汽边凹弧上镶焊硬质合金
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考题 汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A、叶片太长B、叶片太短C、存在鼓风损失D、存在斥汽损失
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考题 透平级部分进汽是引起（）的原因。A、弧端损失与摩擦损失B、弧端损失与鼓风损失C、鼓风损失与摩擦损失
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考题 下列哪些措施可以减小湿汽损失？（）A、采用斜切喷嘴B、采用有吸水缝的空心喷嘴C、限制排汽湿度不得超过12%～15%D、在叶片进汽边背弧上镶焊硬质合金
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考题 汽轮机的级内损失主要有喷嘴损失，动叶片损失，摩擦鼓风损失，斥汽损失。
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考题 鼓风损失发生在（）。 A、全周进汽的级中B、部分进汽的级中C、有抽汽的级中
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考题 单选题部分进汽度越小，则（）A  鼓风损失越小，斥汽损失越大B  鼓风损失越小，斥汽损失越小C  鼓风损失越大，斥汽损失越大D  鼓风损失越大，斥汽损失越小
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考题 单选题汽轮机级采用部分进汽度的原因是（）A  叶片太长B  叶片太短C  存在鼓风损失D  存在斥汽损失
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考题 多选题下列哪些措施可以减小湿汽损失？（）A采用斜切喷嘴B有吸水缝的空心喷嘴C限制排汽湿度不得超过12%~15%D在叶片进汽边凹弧上镶焊硬质合金
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考题 单选题汽轮机级采用部分进汽的原因是（）A 叶片太长B 叶片太短C 存在鼓风损失D 存在斥汽损失
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考题 单选题下列哪种措施可以减小鼓风损失？ （）A  安装叶顶围带B  选用扭叶片C  减小叶片高度D  在无喷嘴弧段部分的动叶两侧加护罩
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考题 单选题透平级部分进汽是引起（）的原因。A 弧端损失与摩擦损失B 弧端损失与鼓风损失C 鼓风损失与摩擦损失
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