考题
主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按主轴配合要求精密配磨修复。
A、涂镀法B、镀铬法C、喷涂法
考题
目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用( )。A.镀铬B.镀铁C.堆焊D.修理尺寸法
考题
排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。
A.镀铬或镀铁B.焊接C.堆焊D.镀铁
考题
堆焊时采用分段多层堆焊法和逐步退焊法的目的是______。
A.使零件受热均匀B.使堆焊层与零件结合强度高C.效率高D.容易焊
考题
液压系统滑阀外径磨损后,可()修理.A.镀铁B.金属喷涂C.镀铬D.氧炔焰喷焊
考题
当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A0.1mmB0.15mmC0.2mmD0.4mm
考题
（）是通过机械加工，改变零件磨损部位的基本尺寸。A、镶套修复法B、施焊修理法C、修理尺寸法D、喷焊法
考题
维修成型模时，螺纹孔磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、焊堆法C、扩孔修理法D、磨床修磨法
考题
液压系统滑阀外径磨损后，可（）修理A、镀铁B、金属喷涂C、镀铬D、氧炔焰喷焊
考题
当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.4mm
考题
当轴颈的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mm
考题
维修成型模时，导向零件磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、挤捻法C、焊堆法D、墩压法
考题
维修成型模时压边圈磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、挤捻法C、焊堆法D、更换压边圈
考题
一般来说，当轴的磨损量大于1mm时，可采用（）修复。A、热校直法B、堆焊法C、镶套法D、镀铬法
考题
（）主要是增大外径，补偿磨损尺寸。A、机械加工B、挤压法C、扩张法D、镦粗法
考题
维修成型模时，定位零件局部磨损故障的修理方法是（）。A、镀铬法B、挤捻法C、焊堆法D、补焊磨平法
考题
用于修复轴类和较大的内孔尺寸恢复，如曲轴采用（）。A、胶补法B、电镀法C、金属喷涂法D、金属喷焊法
考题
气缸磨损后的修复（）。A、可采用修理尺寸法B、可采用镶套法修复C、可采用刮研修复D、可采用镀铬法修复
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
当拆卸滚动轴承，发现轴承座孔磨损时，可用喷涂法或刮研法修复，并经机械加工达到要求的尺寸。
考题
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）进行修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。A、涂镀法B、喷涂法C、镀铬法D、堆焊法
考题
单选题排气阀阀杆磨损超过标准要求时，可采用（）工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。A
镀铬或镀铁B
焊接C
堆焊D
镀铁
考题
多选题气缸磨损后的修复（）。A可采用修理尺寸法B可采用镶套法修复C可采用刮研修复D可采用镀铬法修复
考题
单选题柱塞偶件和针阀偶件圆柱配合面磨损后常采用（）方法。 1修复镀铬， 2堆焊， 3修理尺寸法， 4尺寸选配法， 5喷涂。A
1+2+3+4B
1+3+4C
1+4+5D
1+3+5
考题
单选题当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ