考题
造成车辆行驶跑偏的主要原因之一是()。A 左右轮胎气压相差大B 轮胎气压过低C 球头销过紧D 轮胎气压过大
考题
叉车出现方向跑偏的原因可能是()。
A、两前轮胎气压不一致B、前桥变形C、缺少液压油D、转向节主销与衬套间隙过大
考题
下列()是行驶跑偏的原因。A.两前轮胎气压差过大B.车架变形或铆钉松动C.转向节主销与衬套间隙过大D.减振器失效，前钢板弹力不一致
考题
下列()不是行驶跑偏的原因。A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致B.前桥变形C.前轮前束过大或过小D.车架变形或铆钉松动
考题
左右轮胎气压不等、左右轮胎磨损情况不同、左右轮胎规格不同是行驶跑偏的原因。
考题
下列（）不是行驶跑偏的原因。A、两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致B、前桥变形C、前轮前束过大或过小D、车架变形或铆钉松动
考题
车辆左、右轮胎气压不一致，可能会造成行驶跑偏。
考题
造成车辆行驶跑偏的主要原因是（）。A、单边制动拖滞B、轮胎气压过低C、主销配合过紧D、轮胎磨损
考题
（）可引起摩托车行驶跑偏。A、轮胎气压过大B、方向把变形弯曲C、减振器油不足D、前轮轴承磨损
考题
轮胎气压过高，则（）。A、转向感觉沉重B、行驶过度颠簸C、胎肩磨损严重D、行驶跑偏
考题
汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
考题
汽车行驶时，感觉汽车不按正方向行驶，打方向感觉一边轻，一边重有时也跑偏的原因之一是（）。A、钢板弹簧“U”型螺栓松动脱扣B、前束过大C、轮胎气压不足D、主销间隙过小
考题
（）不是行驶跑偏的原因。A、两前轮胎气压差过大B、车架变形或铆钉松动C、转向节主销与衬套间隙过大D、减振器失效，前钢板弹力不一致
考题
车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起（）。A、行驶跑偏B、换挡困难C、动力下降
考题
汽车异常情况相当复杂，有的是同一原因，但现象不同，例如，左右轮胎气压不一致可能出现制动跑偏，也可能出现行驶跑偏。
考题
关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均对
考题
汽车行驶跑偏的主要原因之一是（）。A、前束过大B、横直拉杆联结球头过松C、钢板过硬D、前轮左右轮胎气压不一致
考题
汽车左右轮胎气压不一致不会导致（）。A、转向承重B、车身倾斜C、轮胎磨损D、制动跑偏
考题
车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起（）。A、行驶跑偏B、换挡困难C、动力下降D、节约燃料
考题
下列（）是行驶跑偏的原因。A、两前轮胎气压差过大B、车架变形或铆钉松动C、转向节主销与衬套间隙过大D、减振器失效，前钢板弹力不一致
考题
汽车行驶跑偏的可能原因是（）。A、两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等B、前束过大或过小C、前钢板弹簧挠度不等D、车架变形，铆钉松动E、减振器失效或折断
考题
单选题造成车辆行驶跑偏的主要原因是（）。A
单边制动拖滞B
轮胎气压过低C
主销配合过紧D
轮胎磨损
考题
单选题轮胎气压过高，则（）。A
转向感觉沉重B
行驶过度颠簸C
胎肩磨损严重D
行驶跑偏
考题
判断题左右轮胎气压不等、左右轮胎磨损情况不同、左右轮胎规格不同是行驶跑偏的原因。A
对B
错
考题
判断题两侧轮胎磨损不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。A
对B
错
考题
单选题（）可引起摩托车行驶跑偏。A
轮胎气压过大B
方向把变形弯曲C
减振器油不足D
前轮轴承磨损