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发动机大修竣工后发动机以,发动机以500-600r/min运转时,以海平面为准,进气歧管真空度应稳定在()KPa

  • A、30-50KPa
  • B、50-70KPa
  • C、70-90KPa
  • D、40-60KPa

参考答案

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考题 柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。( )

考题 大修竣工汽油发动机怠速时,进气歧管真空度应在()范围内。A、57-70kPaB、41-60kPaC、68-80kPaD、30-50kPa

考题 发动机大修竣工验收标准要求:在冷却水温80~90℃,发动机转速为500~600min时,以海平面为准,进气口真空度应为()Kpa。A、50~55B、57~70.7C、75.7~80D、85~90

考题 发动机大修竣工后,发动机以500~600r/min运转时,以海平面为准,进气歧管真空度应稳定在()kPa。A、30~50B、50~70C、70~90D、40~60

考题 检测进气歧管真空度,大多数是在发动机()运转条件下进行测量。

考题 发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。()

考题 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()A、只有甲正确。

考题 怠速时,发动机进气歧管的真空度应为()Kp。

考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()

考题 国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。A、1B、3C、2

考题 按《汽车修理质量检查评定标准》,汽车发动机大修竣工后检验项目应包括:()A、启动性能检查B、怠速运转性能检查C、进气歧管真空度检查D、机油压力检查

考题 根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,汽车发动机大修竣工后检验项目应包括:()A、起动性能检查B、怠速运转性能检查C、进气歧管真空度检查D、机油压力检查

考题 关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。

考题 进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

考题 测量发动机进气歧管真空度时,怠速时,真空表指针应稳定在()kPa之间。A、34~47B、64~71C、81~94D、102~115

考题 使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在()范围内并基本稳定(低气压里以海平面为准)A、37—50kpB、57—70kpC、77—80kpD、85—90kp

考题 测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度,并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。

考题 单选题技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()A 只有甲正确。

考题 判断题大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()A 对B 错

考题 判断题发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。()A 对B 错

考题 单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工检验应检测()工况下的进气歧管真空度及波动范围。A 中速B 高速C 怠速

考题 单选题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,进气歧管真空度的波动范围是:6缸汽油发动机一般不超过3kPa;4缸汽油发动机一般不超过()kPa。A 3B 4C 5

考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管

考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 填空题检测进气歧管真空度,大多数是在发动机()运转条件下进行测量。