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发动机前置驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时,(),使前驱动轮的附着重量减少,而在下坡行驶时,则由于重量前移,使前轮负荷过重,易发生翻车,故主要用于小轿车。
- A、由于重量前移
- B、由于重心前移
- C、由于重量后移
- D、由重量不变
参考答案
更多 “发动机前置驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时,(),使前驱动轮的附着重量减少,而在下坡行驶时,则由于重量前移,使前轮负荷过重,易发生翻车,故主要用于小轿车。A、由于重量前移B、由于重心前移C、由于重量后移D、由重量不变” 相关考题
考题
目前,一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是( ),高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是前置后驱,新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是后置后驱。A.前置前驱B.前置后驱C.后置前驱D.后置后驱
考题
发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时,由于重量后移,使前驱动轮的附着重量(),而在下坡行使时,则由于重量前移,使轮负荷过重,易发生翻车,故主要用与小轿车。A、减少B、增加C、不变D、平衡
考题
单选题发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡行驶时,由于重量前移,使前轮(),易发生翻车,故主要用于小轿车。A
负荷减轻B
负荷不变C
负荷稳定D
负荷过重
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