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判断题
前置前驱式汽车上坡时前驱动轮的附着质量增大。
A

对

B

错

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参考解析
解析： 暂无解析
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考题 前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后面发生碰撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要（）得多。
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考题 前置前驱汽车的前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要（）。
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考题 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A、中置后驱汽车的大B、前置前驱和前置后驱汽车的大C、纵梁同样大
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考题 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A、中置后驱汽车的大B、前置前驱和前置后驱汽车的大C、纵梁同样大D、以上选项都错误
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考题 驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。A、全时驱动B、前置前驱C、前置后驱D、四轮驱动
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考题 汽车前置前驱（FF）是将发动机、变速器、主减速器等都安置在汽车的（），前轮为驱动轮的方案。A、前部B、中部C、后部D、上部
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考题 双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A、前置前驱汽油汽车B、前置前驱柴油汽车C、前置后驱汽油汽车D、前置后驱柴油汽车
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考题 发动机前置驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，（），使前驱动轮的附着重量减少，而在下坡行驶时，则由于重量前移，使前轮负荷过重，易发生翻车，故主要用于小轿车。A、由于重量前移B、由于重心前移C、由于重量后移D、由重量不变
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考题 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。A、减少B、增加C、不变D、平衡
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考题 汽车的款式就是指汽车属于前置前驱、前置后驱，属于汽车设计布置问题。
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考题 汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。A、大于坡道阻力B、大于附着力C、小于坡道阻力D、小于附着力
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考题 根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
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考题 填空题前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后面发生碰撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要（）得多。
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考题 单选题汽车前置前驱（FF）是将发动机、变速器、主减速器等都安置在汽车的（），前轮为驱动轮的方案。A 前部B 中部C 后部D 上部
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考题 填空题前置前驱汽车的前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要（）。
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考题 判断题前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。A 对B 错
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考题 单选题双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A 前置前驱汽油汽车B 前置前驱柴油汽车C 前置后驱汽油汽车D 前置后驱柴油汽车
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考题 单选题中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。A 中置后驱汽车的大B 前置前驱和前置后驱汽车的大C 纵梁同样大
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考题 判断题前置前驱汽车的内部空间比前置后驱空间小。A 对B 错
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