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分配阀的滑阀偏离中间位置是汽车动力转向左右转向力不一致的原因之一。


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考题 分配阀的滑阀偏离中间位置是汽车动力转向左右转向力不一致的原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

考题 滑阀内有脏物阻滞就是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转向摇臂的装配位置不当,是导致转向系()的原因之一。 A、单边转向不足B、转向盘不稳C、转向沉重D、左右转向轻重不同

考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是( )。A.汽车左右车轮制动力相差太大,超过15% B.汽车左右车轮制动力相差太小,在5%左右 C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D.汽车转向左右轮的制动器制动力不等

考题 ( )是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A.分配阀反作用弹簧过软或损坏 B.缺液压油或滤油器堵塞 C.滑阀内有脏物阻滞 D.油泵磨损

考题 ()是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损

考题 分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定,因为可能导致方向盘偏离中间位置。

考题 下列()不是引起制动跑偏的原因。A、左右轮地面制动力增大的快慢不一致B、左右转向轮地面制动力不相等C、左右转向轮主销内倾角不相等D、悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉

考题 转向装置润滑不良是汽车转向沉重的原因之一。

考题 ()不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀内有脏物阻滞

考题 ()不是动力转向方向发飘或跑偏的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

考题 液压动力转向中,常压式是指汽车不转向时,系统内的工作油也是高压,分配阀总是处于关闭状态。

考题 液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致()或助力不足。A、转向沉重B、不能转向C、转向盘回正过度D、转向力不一致

考题 装备动力转向系统的汽车方向发飘,原因之一是()。A、油泵磨损B、滤油器堵塞C、液压油路中有气泡或缺液压油D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

考题 汽车动力转向系统转向器滑阀内有赃物阻滞会导致汽车()。A、不能转向B、左右转向不一致C、转向承重D、转向发飘

考题 ()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

考题 汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车()。A、不能转向B、左右转向力不一致C、转向沉重D、转向发飘

考题 关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为:分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为:流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为:阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

考题 关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为:分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为:分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为:滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

考题 常流式液压动力转向系统,当转向盘不转动时,分配阀中的滑阀处于中间位置,动力缸的两腔均与()。A、回油路不相通B、回油路相通C、高压油路相通D、高压油路不相通

考题 ()是汽车动力转向左右转向不一致的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损

考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是()。A、汽车左右车轮制动力相差太大,超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小,在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调D、汽车转向左右轮的制动器制动力不等

考题 滑阀内有脏物阻滞就是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

考题 单选题关于液压动力转向系统中的定中弹簧组,下列说法()不正确。A 用于滑动式转向控制阀B 用于回转式转向控制阀C 汽车直线行驶时,使滑阀保持在中间的位置D 可以实现自动回正功能

考题 单选题下列()不是引起制动跑偏的原因。A 左右轮地面制动力增大的快慢不一致B 左右转向轮地面制动力不相等C 左右转向轮主销内倾角不相等D 悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉

考题 单选题转向摇臂的装配位置不当,是导致转向系()的原因之一。A 单边转向不足B 转向盘不稳C 转向沉重D 左右转向轻重不同

考题 判断题汽车常流滑阀式液压动力转向助力器中,控制阀的定中弹簧有使汽车转向后能自动回正的作用。A 对B 错