考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
考题
自动空调中使用铰多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个( ) 电阻。A.普通B.精制C.负温度系数热敏D.正温度系数热敏
考题
甲说:发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说:温度传感器是温度升高电阻值降低。()
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
考题
以下哪些是自动变速器常见的传感器信号（）。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、车速传感器D、氧传感器E、温度传感器
考题
自动变速器不采用下列哪个传感器的信号（）A、发动机转速B、节气门位置传感器C、冷却水温度传感器D、制动开关
考题
水温传感器是一个（）电阻。A、正温度B、负温度C、恒温D、高温
考题
变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。
考题
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。
考题
车用自动变速器主要是依据（）两个信号来自动变换各前进档。A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器
考题
在现用自动气象站中，铂电阻温度传感器测量温度时，是通过直接测量铂电阻的电阻值后，计算得到温度值的。
考题
选出没有在自动变速器中使用到的传感器（）A、车速传感器B、凸轮轴位置传感器C、节气门位置传感器D、液压油温度传感器
考题
自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
考题
自动变速器的液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为（）的设定进行控制。
考题
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。
考题
自动空调中使用较多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个（）电阻。A、普通B、精制C、负温度系数热敏D、正温度系数热敏
考题
装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器。
考题
以下哪项不是自动变速器计算机控制系统输入端的零部件？（）A、液压阀体压力开关组B、车速传感器C、自动变速器输入轴转速传感器D、ATF温度传感器E、驱动模式开关F、故障诊断接口
考题
自动变速器常用（）油温传感器，它的作用是测量变速器油液的温度。A、负温度系数B、正温度系数C、普通电阻D、要求不严
考题
（）的作用用于检测自动变速器油温度。A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器
考题
进气温度传感器内部是一个具有正温度电阻系数的热敏电阻。
考题
自动变速器电磁式转速传感器的线圈电阻值约为（）。
考题
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
考题
填空题自动变速器的液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为（）的设定进行控制。
考题
填空题变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。
考题
单选题甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（）A
甲正确。B
乙正确。C
两人都正确。D
两人都不正确。
考题
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A
负温度系数B
正温度系数
考题
单选题车用自动变速器主要是依据（）两个信号来自动变换各前进档。A
车速和节气门开度B
机油压力和冷却液温度C
发动机转速和机油温度D
车轮转速传感器