网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

TSI发动机由进气门进入气缸的是（）

  • A、新鲜空气
  • B、可燃混合气
  • C、雾化汽油
  • D、一氧化碳

参考答案

更多 “TSI发动机由进气门进入气缸的是（）A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳” 相关考题
考题 柴油发动机通过进气门进入气缸的是（）。A可燃混合气B雾化柴油C新鲜空气
查看答案
考题 关于火花塞更换周期描述正确的有（）A、TSI发动机每隔二万公里更换B、非TSI发动机每隔三万公里更换C、TSI发动机每隔一万公里检查D、非TSI每隔一万公里检查
查看答案
考题 进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。A、越大B、越小C、不变
查看答案
考题 二冲程汽油发动机的新鲜可燃混合气由进气孔进入（），再经换气孔进入汽缸。A、曲轴箱B、进气门C、换气孔D、化油器
查看答案
考题 发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
查看答案
考题 柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气
查看答案
考题 为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
查看答案
考题 汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
查看答案
考题 柴油机在进气行程时（）。A、进气门关闭B、排气门开启C、纯空气进入气缸D、可燃混合气被吸入气缸
查看答案
考题 发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A、侧面B、后面C、对面D、下面
查看答案
考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
查看答案
考题 发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门
查看答案
考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
查看答案
考题 当发动机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（）。A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进、排气门均开
查看答案
考题 大众TSI发动机的TSI代表的是缸内的直喷技术。
查看答案
考题 进气门“早开、迟关”的原因不包括下列哪项（）。A、早开、迟关可以适当增加进气时间B、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多C、迟关，可以利用进气惯性增加进入气缸的空气量D、早开、迟关可以保证发动机正时点火
查看答案
考题 汽油发动机由进气门进入气缸的是雾化汽油。
查看答案
考题 汽油发动机进入气缸里的是空气。
查看答案
考题 发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
查看答案
考题 以下是造成TSI发动机噪声大的原因是（） A、TSI发动机为前置布局故噪声大B、TSI发动机为缸内燃油直喷燃油压力高喷油噪声大C、TSI发动机为宽扭矩发动机故噪声大D、TSI发动机废气涡轮增压工作后噪声大
查看答案
考题 进气门的气门油封损坏，将导致发动机机油进入气缸。
查看答案
考题 操纵航空活塞发动机的混合比杆，通常调节的是（）A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量
查看答案
考题 从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
查看答案
考题 填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
查看答案
考题 判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A 对B 错
查看答案
考题 单选题柴油发动机由进气门进入气缸的是（）.A 可燃混合气B 雾化柴油C 纯净空气
查看答案
考题 单选题发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A 增压器B 活塞C 进气管D 进气门
查看答案
热门标签
最新试卷