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汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。

  • A、能抑制阻尼电源系的涌浪电压
  • B、使用高电阻系数的铜芯材料使用高电阻系数的铜芯材料
  • C、能抑制阻尼点火初级电流接通时产生的尖峰电压
  • D、使用炭素纤维材料
  • E、能抑制火花塞电容放电时的无线电干扰

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更多 “汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。A、能抑制阻尼电源系的涌浪电压B、使用高电阻系数的铜芯材料使用高电阻系数的铜芯材料C、能抑制阻尼点火初级电流接通时产生的尖峰电压D、使用炭素纤维材料E、能抑制火花塞电容放电时的无线电干扰” 相关考题
考题 CA1091型汽车的高压点火线就是采用铁铬铝合金丝绕制的电感性高压阻尼线，且抑制电磁波干扰的效果很好。
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考题 无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。
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考题 传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。A、蓄电池B、发电机C、ECUD、点火开关E、点火线圈
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考题 调整检流计阻尼时，光点可能出现（）、（）和（）三种状态，其阻尼系数β分别为（）、（）和（）。
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考题 减压阀的作用为（）。A、将较高的气（汽）压自动降低到所需的低气（汽）压B、低压侧气（汽）压随高压侧气（汽）压变化成比例降低C、当高压侧气（汽）压波动时能自动使用低压侧气（汽）压稳定D、可以反向使用作为增压阀
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考题 点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。
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考题 汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。A、不超过20kΩB、大于10kΩC、大于20kΩ
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考题 霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成A、火花塞B、晶闸管C、霍尔式无触点分电器D、电子控制器E、点火线圈
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考题 电容储能式电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成A、直流升压器B、储能电容器C、点火线圈D、点火控制器E、晶闸管
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考题 电阻分压器高压引线接有阻尼电阻时，应将阻尼电阻计入高压臂电阻。（）
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考题 汽车上使用的导线，按用途可分为（）等。A、低压电缆线B、普通低压导线C、低压点火线D、中压导线E、高压点火线
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考题 汽车上使用的导线有（）。A、低压线B、高压点火线C、屏蔽线D、以上三种说法均正确
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考题 选择高压导线时，应该（）。A、其工作电压一般为5～10kVB、其工作电压一般为25～30kVC、选用高压阻尼点火导线D、选用低压阻尼点火导线
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考题 霍尔式无触点电感储能电子点火系由（）等组成。A、电源和点火开关B、霍尔无触点分电器和电子控制器C、点火线圈、高压阻尼线和火花塞D、以上三项均正确
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考题 汽车上用的高压点火线，可分为（）。A、普通铜芯高压点火线B、普通铝芯高压点火线C、高压阻尼点火线D、高压铁芯点火线E、高压电缆点火线
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考题 高压阻尼点火线的阻值一般为（）。A、0ΩB、1K～5KC、≥15KΩD、＞20KΩ
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考题 汽车的电子点火系使用高压阻尼线，它比铜芯高压线的优点是（）。A、导线机械强度更高B、能抑制无线电干扰C、能补偿点火能量D、能阻尼点火电流的波动
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考题 高压进汽管的布置方式和特点是什么?
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考题 铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。A、阻尼电阻B、起制动电阻C、过渡电阻D、制动终止电阻
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考题 单选题为了防止（），在很多汽车上采用阻尼高压线。A 对无线电干扰B 电压过高C 电压过低D 高压伤人
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考题 判断题点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。A 对B 错
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考题 判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。A 对B 错
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考题 多选题减压阀的作用为（）。A将较高的气（汽）压自动降低到所需的低气（汽）压B低压侧气（汽）压随高压侧气（汽）压变化成比例降低C当高压侧气（汽）压波动时能自动使用低压侧气（汽）压稳定D可以反向使用作为增压阀
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考题 判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。A 对B 错
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考题 判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。A 对B 错
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考题 多选题霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成A火花塞B晶闸管C霍尔式无触点分电器D电子控制器E点火线圈
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考题 单选题汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。A 不超过20kΩB 大于10kΩC 大于20kΩ
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