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在汽车空调制冷循环的主要性能指标中,“单位冷凝热量”是指()。

  • A、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所放出的热量
  • B、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所吸收的热量
  • C、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所放出的热量
  • D、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所吸收的热量

参考答案

更多 “在汽车空调制冷循环的主要性能指标中,“单位冷凝热量”是指()。A、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所放出的热量B、1KG制冷剂蒸气在冷凝器中所吸收的热量C、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所放出的热量D、1M3的制冷剂蒸气在蒸发器中所吸收的热量” 相关考题
考题 制冷剂是( )。A.制冷系统中完成制冷循环的工作介质 B.在冷凝器中带走热量的介质 C.在蒸发器中被蒸发的介质 D.在压缩机中起润滑作用的物质

考题 汽车空调制冷循环的主要性能指标,其中包括有()等。A、质量制冷量B、制热量C、制冷系数D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量

考题 机工作时,制冷剂在系统中循环,通过()吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

考题 制冷量是指单位时间内,由制冷机冷凝器中的制冷剂所移出的热量。

考题 汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的()指标。A、蒸发器的制冷效能B、冷凝器的放热效能C、技术经济D、制冷系的效率

考题 冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。()

考题 制冷机工作时,制冷剂在系统中循环,通过()吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

考题 在制冷循环中,制冷剂在下列哪些过程是吸收热量的()。A、蒸发过程B、冷凝和压缩过程C、蒸发和冷凝过程D、冷凝和膨胀过程

考题 采用回热循环,可提高()。A、单位重量制冷量B、单位功耗C、单位冷凝排热量D、单位容积制冷量

考题 制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中(),()热量,在蒸发器中(),()热量

考题 在制冷设备中,蒸发器吸收的热量和冷凝放出的热量是相等的。()

考题 制冷剂是()A、制冷系统中完成制冷循环的工作介质B、在冷凝中带走热量的介质C、在蒸发器中被冷却的介质D、在压缩机中其润滑作用的介质

考题 在制冷系统中采用过冷循环,可提高()。A、单位功耗B、单位质量制冷量C、单位冷凝热负荷D、单位容积制冷量

考题 制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。

考题 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热

考题 汽车空调系统中,制冷剂在()器件内能吸取冷却对象的热量。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀

考题 在制冷过程中冷凝器起着输出()并使制冷剂得以()的作用。A、热量、冷凝B、冷量、冷凝C、热量、汽化D、冷量、汽化

考题 汽车空调制冷系统中,()等都能对制冷强度实现调节。A、电磁离合器B、蒸发器温度C、冷凝器风扇D、制冷循环压力E、冷却水循环路线

考题 “单位制冷量”是汽车空调制冷循环的重要性能指标,其含义是()。A、制冷剂在一个制冷循环中能产生的平均制冷量B、在一个制冷循环中,最大能产生的制冷量C、1M3的制冷剂,在制冷循环中能产生的制冷量D、1KG制冷剂,在一次制冷循环中能产生的制冷量

考题 在汽车空调系统中,控制蒸发器温度的办法,主要是控制().A、压缩机的转速B、冷凝压力C、蒸发压力D、制冷剂循环次数

考题 汽车空调制冷循环的主要性能指标,其中包括有()等。A、质量制冷量B、制热量C、换热能力D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量

考题 对于汽车空调系统的说法不正确的有()A、制冷方式主要采用压缩制冷B、制冷剂由液态变气态时从周围吸收热量C、干燥瓶能够吸收制冷剂中的水分D、制冷剂在冷凝器中吸收热量后进入干燥瓶

考题 单选题汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是:()A 压缩、冷凝、膨胀、蒸发;B 压缩、膨胀、蒸发、冷凝;C 蒸发、冷凝、压缩、膨胀;D 蒸发、压缩、膨胀、冷凝

考题 判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。A 对B 错

考题 单选题在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂:()A 从气态变为液态B 从液态变为气态C 从气态变为固态D 从固态变为液态

考题 判断题冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位重量制冷量乘积。A 对B 错

考题 单选题制冷剂是()。A 制冷系统中完成制冷循环的工作介质B 在冷凝器中带走热量的介质C 在蒸发器中被吸收热量的介质D 在压缩机中起润滑作用的物质