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当制动器的制动蹄回位弹簧两端拉钩断裂后，可重新弯钩继续使用。

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更多 “当制动器的制动蹄回位弹簧两端拉钩断裂后，可重新弯钩继续使用。” 相关考题
考题 制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。此题为判断题(对，错)。
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考题 左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。此题为判断题(对，错)。
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
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考题 下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征？（）A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时，制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器（领从蹄式）在顶端有一个固定销
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考题 液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A、分泵B、制动气室C、制动总泵D、凸轮
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考题 当松开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，磨擦力矩和（）消失，制动即被解除。
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考题 液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。A、制动轮B、制动毂C、制动阀D、制动气室
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考题 造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
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考题 鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A、制动回位弹簧折断B、制动蹄片已露出铆钉C、制动鼓失圆D、制动凸轮润滑不良
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考题 汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧
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考题 鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A、制动凸轮润滑不良B、制动回位弹簧折断C、制动蹄与制动鼓接触不良D、制动蹄片已露出铆钉
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考题 左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 同一车桥上两轮制动器的制动蹄回位弹簧拉力相差过多会造成制动拖滞。
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考题 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。A、制动力不足B、制动时跑偏C、制动不灵D、不能制动
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考题 关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。A、旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
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考题 左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起（）。
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考题 造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
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考题 单选题下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征？（）A 制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B 两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C 当车辆前行时，制动效果大部分由领蹄完成D 单助势鼓式制动器（领从蹄式）在顶端有一个固定销
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考题 单选题在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）A 制动踏板B 回位弹簧C 制动底板D 支承销
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考题 单选题鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A 制动回位弹簧折断B 制动蹄片已露出铆钉C 制动鼓失圆D 制动凸轮润滑不良
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考题 填空题当松开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，磨擦力矩和（）消失，制动即被解除。
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考题 多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
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考题 单选题鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A 制动凸轮润滑不良B 制动回位弹簧折断C 制动蹄与制动鼓接触不良D 制动蹄片已露出铆钉
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考题 单选题汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A 推杆B 后活塞C 制动轮缸D 回位弹簧
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