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锁环式同步器装配时,同步锥应()套装到相应的齿轮上,其外锥面的径向圆跳动误差应不大于(),否则应通过()的方法进行找正。


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考题 惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 锁销式惯性同步器是利用()来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。 A、磨擦锥环与磨擦盘的磨擦作用B、弹簧弹力将定位钢球嵌入定位销中部环槽C、锁销的倒角与销孔的倒角相抵触D、锁销的倒角与销孔的倒角相接合

考题 锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是()。A、变速杆推力不够;B、摩擦锥角太小;C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用;D、齿端锥角太小

考题 ()惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式

考题 锁环式同步器的主要损伤是()。A、锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B、滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C、齿套键槽及锁环内锥面磨损D、锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损

考题 下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件()A、锁销和定位销B、摩擦锥盘和摩擦锥环C、滑块和弹簧圈D、接合套和花键毂

考题 下列哪个组件不是锁环式惯件同步器的组件()A、锁环B、接合套C、锥块及弹簧圈D、花键毂

考题 同步器在待啮合齿轮未同步前,挂不上挡的原因是()。A、变速杆推力不够B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C、磨擦锥角太小D、齿端锥角太小

考题 锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂

考题 中型以上载货汽车的手动变速器中常采用()惯性同步器。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式

考题 惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。

考题 下列零件,属于范围挡同步器零件的是()A、低档锥毂总成B、高档锥毂总成C、范围挡同步齿座D、范围档同步环套E、同步推块

考题 下列选项中,不是汽车式起重机锁销式同步器的组成部分的是()。A、接合套B、活塞C、摩擦锥盘D、摩擦锥环

考题 锁销式同步器损坏应与锥盘成对更换。

考题 锁环式惯性同步器在换挡过程时,未同步前锁环的转速()A、等于结合套的转速B、等于结合齿圈的转速C、介于两者之间D、不确定

考题 更换锁销式惯性同步器新总成时,可保留原有的(),但两者的端面间隙不得小于3mm。A、锥环B、锥盘C、锁销D、齿套

考题 下列有关同步器说法错误的是()A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后,齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前,锁环锥面上作用惯性力矩

考题 键式同步装置的作用程序是()A、滑套→键→铜齿环→齿轮锥B、滑套→铜齿环→键→齿轮锥C、键→滑套→铜齿环→齿轮锥D、滑套→键→齿轮锥→铜锥环

考题 关于同步器,下列说法正确的是()。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩,多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时,接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的,逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时,同步器可以将两齿轮接合

考题 单选题锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是()。A 变速杆推力不够B 摩擦锥角太小C 作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用D 齿端锥角太小

考题 单选题同步器在待啮合齿轮未同步前,挂不上挡的原因是()。A 变速杆推力不够B 作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C 磨擦锥角太小D 齿端锥角太小

考题 单选题()惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A 滑块式B 锁环式C 锥块式D 锁销式

考题 判断题惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。A 对B 错

考题 单选题下列哪个组件不是锁环式惯件同步器的组件()A 锁环B 接合套C 锥块及弹簧圈D 花键毂

考题 单选题锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A 定位销B 滑块C 锁环D 花键毂

考题 单选题下列哪个组件不是锁销式惯性同步器的组件()A 锁销和定位销B 摩擦锥盘和摩擦锥环C 滑块和弹簧圈D 接合套和花键毂

考题 单选题锁环式同步器的主要损伤是()。A 锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B 滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱C 齿套键槽及锁环内锥面磨损D 锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损