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若发动机故障显示“SP”,则表明由()造成的。

  • A、传感器有故障
  • B、临时电缆断路或者接触不良
  • C、执行器有故障
  • D、线路有短路故障

参考答案

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考题 故障信息的显示方法有()。A、“检查发动机”(CHECKENGINE.警示灯闪烁故障码B、由诊断座上故障诊断输出C、由仪表盘上显示屏直接显示故障码D、报警显示功能

考题 以泥岩SP曲线为基线,若渗透层的SP曲线出现负异常;则Rw()Rmf;若渗透层的SP曲线出现正异常,则Rw()Rmf。

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考题 当汽车在运行中发现动力下降,应立即拉出阻风门操纵钮,若发动机继续工作有所好转,则多为电路故障;若拉出阻风门无效,则多为油路故障。

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考题 柴油发动机在正常状况下、排气管冒出的烟应为()。若排气管冒()烟、()烟或者()烟,则表明发动机有故障。

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考题 若打开油箱开关,用汽油泵的手摇臂泵油,浮子室内无油,则表明化油器有故障。

考题 若汽油发动机供油不畅,可打开油箱开关,用汽油泵的手摇臂泵油,若浮子室内有油,且油面正常,则表明化油器有故障。

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考题 点火式发动机判断低压电路故障时,测量各段导线电阻,若电阻值无穷大,则表明该段导线()。 A、断路B、短路C、失效D、以上均不对

考题 如果内侧显示器有一故障,则出现什么情况()A、PFDB、导航不显示C、正常显示D、主发动机显示导航

考题 下列关于FADEC说法正确的是()。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

考题 若GPWC存在构型故障,则LEVEL1自检:()A、显示故障,自检终止B、显示故障,自检继续C、在1级自检时不检查构型故障D、不确定

考题 下面关于发动机显示压缩格式的说法正确的是:()A、U DU故障,主发动机参数显示在L DU上。B、L DU故障,主发动机参数显示在U DU上。C、U DU或L DU有一个有故障,而且发动机参数有超值现象D、当U和L DU都有显示时,如一个DU故障,则变成压缩格式显示

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