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发动机怠速运转时,踏下踏板少许,若此时发响,则为()。

  • A、分离套筒缺油或损坏
  • B、分离轴承缺油或损坏
  • C、踏板自由行程过小
  • D、踏板自由行程过大

参考答案

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考题 发动机( )时,挂上低速档时,慢慢地放松离合器踏板,若车身有明显的抖振,并伴有撞击,即是离合器发抖。 A、怠速运转B、高速运转C、超速运转D、任意转速运转

考题 柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位臵。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对,错)。

考题 离合器异响会表现为以下哪种现象?() A、怠速中放松离合器踏板时发响B、怠速中踏下离合器踏板时发响C、起步中放松离合器踏板时发响D、离合器踏板力过大

考题 出现第一轴前承发响的现象为()。 A.汽车行驶时,直接接档无异响,而在其他档位都有异响B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时,响声并不明显,但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声,抬起离合器踏板响声消失C.汽车在挂档或换档时,发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D.变速器空挡位置,发动机怠速运转,变速器发出均匀的响声,踩下离合器踏板响声消失

考题 发动机怠速时,踏下离合器踏板少许时,离合器有异响,则为( )A.从动盘铆钉松动B.从动盘钢片破裂C.传动片松动D.分离轴承响

考题 发动机怠速运转,将离合器踏板踩到底,挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声,挂挡后微抬离合器踏板,汽车立即发生冲撞走动甚至熄火,应确诊为离合器()。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、发响

考题 发动机怠速时,踏下离合器踏板少许时,离合器有异响,则为()。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响

考题 柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。

考题 发动机怠速运转时,离合器踏板已踩到底,但挂挡困难,变速时伴随有齿轮撞击声,说明离合器打滑。

考题 发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好,但松开加速踏板,发动机就熄火。

考题 起动发动机,将离合器踏板踏到底,如发响,则为()或销孔磨损,严重时可拆下修理。

考题 用污染度测定汽车黑烟时,先使发动机()运转,踏下加速踏板使发动机达到无负荷状态下最高转速,而后进行测量。A、高速B、中速C、低速D、怠速

考题 下列()不是发动机运转状况检查项目。A、发动机起动性和怠速运转检查B、加速踏板控制检查C、离合器技术状况检查D、排气烟色检查

考题 发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变,且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化,应诊断为()发响。

考题 发动机怠速运转时,听查发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感,高速时响声减弱或消失,可诊断为()发响。

考题 柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。

考题 变速器在空挡位置,发动机怠速运转,若听到“咯噔”声,踏下离合器踏板后响声消失,说明()。A、第一轴前轴承损坏B、常啮齿轮啮合不良C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承响

考题 为防止开启空调时发动机怠速抖动,此时控制的方式之一应是()的形式.A、停止空调运行B、只有怠速提速C、使发动机中速运转D、发动机推迟点火

考题 汽车走合期内,启动发动机时不要猛踩加速踏板,并严格控制加速踏板行程,避免发动机()运转。A、怠速B、加速C、中速D、高速

考题 发动机怠速运转时,响声明显,中速时响声减弱或消失,用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆,若声响消失,则表明()发响。

考题 车辆处于怠速工况,踏下离合器踏板少许有异响产生,原因之一是()。A、分离套筒缺油或损坏B、分离轴承缺油或损坏C、踏板自由行程过小D、踏板自由行程过大

考题 测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

考题 发动机怠速时,踏下离合器踏板少许时,离合器有异响,则为()故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响

考题 多选题在发动机怠速下,()但地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。A平稳B迅速C猛烈D不猛烈

考题 填空题发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。