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分电器凸轮逆时针转动的发动机，当点火时间过晚时，应将分电器（）

  • A、逆时针转过一定角度
  • B、顺时针转过一定角度
  • C、将触点间隙调小
  • D、将触点间隙调大

参考答案

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考题 当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50～100r/min。
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考题 离心式点火提前装置是通过改变（）的相位关系来调整点火提前角的。A、触点与凸轮B、凸轮与分电器轴C、托盘与分电器轴D、拨板与凸轮
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考题 发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
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考题 真空式点火提前调节装置是通过改变（）的相位来调整点火提前角的。A、触点与凸轮B、凸轮与分电器轴C、托盘与分电器轴D、拨板与凸轮
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考题 发动机分电器固定螺钉松动，会引起（）。A、点火时间过早B、点火错乱C、点火时间过迟D、不点火
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考题 汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。
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考题 发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。
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考题 在下列的四项结论中，指出汽油发动机发生爆震的原因是（）A、点火过早B、点火过晚C、分电器白金间隙过小D、混合气过稀
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考题 汽油机发生爆震原因是（）。A、点火过早B、点火过晚C、分电器白金间隙过小D、混合气过稀
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考题 发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。
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考题 如果发动机在加速时有明显的爆震声，则（）。A、点火时间适当B、应提前点火时间C、应推迟点火时间D、分电器触点间隙过小
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考题 分电器壳松动，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、高速不良
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考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大
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考题 单选题讨论发动机点火提前角的人工调整：甲认为顺着分电器轴旋转方向转动分电器外壳，提前角推迟，乙认为逆着分电器轴旋转方向转动分电器外壳提前角推早。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 判断题当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50～100r/min。A 对B 错
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考题 单选题真空式点火提前调节装置是通过改变（）的相位来调整点火提前角的。A 触点与凸轮B 凸轮与分电器轴C 托盘与分电器轴D 拨板与凸轮
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考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少
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考题 单选题发动机分电器固定螺钉松动，会引起（）。A 点火时间过早B 点火错乱C 点火时间过迟D 不点火
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考题 判断题如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。A 对B 错
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考题 单选题传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升
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考题 单选题离心式点火提前装置是通过改变（）的相位关系来调整点火提前角的。A 触点与凸轮B 凸轮与分电器轴C 托盘与分电器轴D 拨板与凸轮
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