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K5B系统,对“单锁”住的道岔,可以排列经其顺向开通位置的进路。


参考答案

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考题 ( )情况下,进路无法排列。 A.进路上道岔位置不正确B.进路上道岔位置不正确且锁闭C.进路上道岔位置正确D.进路上道岔位置正确且锁闭

考题 道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;( ),道岔才能改变位置。 A.进路通过B.进路锁闭C.进路安全D.进路解锁

考题 以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示的叙述改正的是?()A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”,“单锁”道岔需加钩锁器;B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定;C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。

考题 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法办理:车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。 A.对向道岔B.顺向道岔C.所有道岔D.防护道岔

考题 道岔单锁后,经由该道岔的进路不能形成,道岔可以单操转换位置。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔单锁时,( )。A.可以单操,无法办理经次道岔开通的进路B.不可以单操,无法办理经次道岔开通的进路C.可以单操,可以办理经次道岔开通的进路D.不可以单操,可以办理经次道岔开通的进路

考题 道岔岔封时,( )。A.可以单操,无法办理经次道岔的进路B.不可以单操,无法办理经次道岔的进路C.可以单操,可以办理经次道岔的进路D.不可以单操,可以办理经次道岔的进路

考题 因列车折返需要,需多次摇动道岔位置来开通不同的列车进路时,该道岔用钩锁器勾锁,但锁头只挂不锁。

考题 道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;(),道岔才能改变位置。A、进路通过B、进路锁闭C、进路安全D、进路解锁

考题 行车值班员设置自动进路前,应()。A、取消进路B、排列进路C、单操道岔D、单锁道岔

考题 行车值班员设置自动进路前,应()。(考点范围:自动进路的注意事项)A、取消进路B、排列进路C、单操道岔D、单锁道岔

考题 ()情况下,进路无法排列。A、进路上道岔位置不正确B、进路上道岔位置不正确且锁闭C、进路上道岔位置正确D、进路上道岔位置正确且锁闭

考题 某站接22011次进3道,需经过1#、3#、13#道岔,其中3#道岔出现无表示故障,进路准备要点及接车方式()。A、对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。B、对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。C、对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。D、对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。

考题 某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()A、正常开放出站信号机办理1道发车B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票C、对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道,手摇4#道岔开通3道,进入区间的凭证是路票D、对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是路票

考题 ()道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。()道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。

考题 办理道岔单锁后,()。A、允许办理通过该道岔现有位置的进路B、允许单操道岔C、不允许办理通过该道岔现有位置的进路D、不允许单操道岔

考题 单选题甲站接22011次进3道,需经1#、3#道岔,其中3#道岔出现红光带故障,且3#道岔开通3道,进路准备要点及接车方式()。A 人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,派人引导接车B 人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,正常开放进站信号接车C 单操1#道岔开通3道,对3#道岔检查确认后开通3道并单锁,按引导进路锁闭方式接车D 单操1#道岔开通3道,对3#道岔检查确认开通3道并单锁,正常开放进站信号接车

考题 单选题某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()A 正常开放出站信号机办理1道发车B 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票C 对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道,手摇4#道岔开通3道,进入区间的凭证是路票D 对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是路票

考题 单选题某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过2#、4#道岔,其中4#道岔出现无表示故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()A 正常开放出站信号机办理1道发车B 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票C 手摇4#道岔开通1道,对进路上的2#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票D 手摇4#道岔开通1道,对进路上的1#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证

考题 填空题()道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。()道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。

考题 多选题办理道岔单锁后,()。A允许办理通过该道岔现有位置的进路B允许单操道岔C不允许办理通过该道岔现有位置的进路D不允许单操道岔

考题 判断题K5B系统,对“单锁”住的道岔,可以排列经其顺向开通位置的进路。A 对B 错

考题 单选题道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;(),道岔才能改变位置。A 进路通过B 进路锁闭C 进路安全D 进路解锁

考题 单选题某站接22011次进3道,需经过1#、3#、13#道岔,其中3#道岔出现无表示故障,进路准备要点及接车方式()。A 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。B 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。C 对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。D 对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。

考题 判断题因列车折返需要,需多次摇动道岔位置来开通不同的列车进路时,该道岔用钩锁器勾锁,但锁头只挂不锁。A 对B 错

考题 单选题行车值班员设置自动进路前,应()。A 取消进路B 排列进路C 单操道岔D 单锁道岔

考题 单选题行车值班员设置自动进路前,应()。(考点范围:自动进路的注意事项)A 取消进路B 排列进路C 单操道岔D 单锁道岔