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变速器壳体是构成变速器总成的基础件。


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考题 变速器漏油的原因之一是()。 A、第二轴前端轴承烧熔B、变速器壳体破裂C、变速器壳形位精度超差D、变速器总成定位不良

考题 ()不是变速器总成大修送修标志。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损

考题 下列选项中,( )不是汽车变速器总成大修送修标志。 A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油E、变速器跳档

考题 变速器轴承有异响,必须对变速器总成进行大修。

考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志( )。A.变速器壳体变形、破裂 B.变速器轴承孔磨损逾限 C.变速器轴承有异响 D.变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏

考题 自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。

考题 汽车变速器大修送修标志是()。A、壳体变形、破裂B、变速器漏油C、变速齿轮磨损D、变速器跳挡

考题 对于变速器总成大修送修标志,说法不正确的是()A、变速器轴承孔磨损逾限B、变速器壳体破裂C、变速器轴及齿轮恶性磨损D、变速器操纵机构松动

考题 下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油

考题 变速器壳体破裂,会直接导致()。A、变速器漏油B、变速器跳挡C、变速器乱挡D、变速器异响

考题 变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

考题 车辆变速器壳体变形、破裂,轴承孔磨损超限,这时车辆应进行()。A、零件修理B、车辆小修C、总成大修

考题 蹄鼓式中央制动器,()。A、运动件是制动鼓,安装在变速器输出轴上B、运动件是制动蹄片,安装在变速器壳体上C、固定件是制动鼓,安装在变速器壳体上D、固定件是制动蹄片,安装在变速器输出轴上

考题 变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。()

考题 发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

考题 简述变速器壳体的设计要求。

考题 对于变速器总成出现以下哪种情况可以不进行大修()。A、变速器轴承孔磨损逾限B、变速器壳体破裂C、变速器轴及齿轮恶性磨损D、变速器轴承异响

考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志()A、变速器轴及齿轮恶性磨损B、变速器油封损坏C、变速器轴承孔磨损逾限D、变速器壳体破裂

考题 变速器壳体是构成变速器总成的专用件。

考题 变速器输出轴前端由()支撑。A、变速器前壳体B、轴承C、齿轮

考题 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。

考题 变速器壳体变形会导致变速器不能工作。

考题 单选题变速器壳体破裂,会直接导致()。A 变速器漏油B 变速器跳挡C 变速器乱挡D 变速器异响

考题 单选题对于变速器总成大修送修标志,说法不正确的是()A 变速器轴承孔磨损逾限B 变速器壳体破裂C 变速器轴及齿轮恶性磨损D 变速器操纵机构松动

考题 单选题下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。A 壳体变形、破裂B 变速齿轮及轴磨损严重C 轴承孔磨损严重D 变速器漏油

考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

考题 单选题车辆变速器壳体变形、破裂,轴承孔磨损超限,这时车辆应进行()。A 零件修理B 车辆小修C 总成大修