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多选题
变速器壳体形位误差的检测项目为（）
A

变速器壳体与盖结合平面的平面度误差

B

变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

C

变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量

D

变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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考题 如何检测自动变速器D位的失速转速？
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考题 有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，会引起变速器壳胀裂。
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考题 变速器第一轴是主动轴，其前端支承在（）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
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考题 形位误差的检测原则有哪些？
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考题 对于铸铁变速器壳，在汽车第一次大修时应重视检验其形位误差。（）
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考题 关于自动变速器液位的检查，下面哪一种说法是对的？（）。A、发动机停止、冷态时，检查自动变速器的液位B、发动机停止、热态时，检查自动变速器的液位C、发动机怠速、自动变速器液液温约75℃时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档位拨到L档位，然后返回到P档位，检测液位D、发动机怠速、热态时，检查自动变速器的液位。把变速杆按顺序从P档位拨到L档位，然后返回到D档位，检测液位
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 形位误差的检测原则？
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考题 AMT车辆，更换哪些零部件，必须进行AMT系统学习（）A、更换离合器总成B、更换变速器前壳C、AMT软件升级D、更换变速器中壳E、更换变速器后壳
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考题 有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，不会引起变速器壳胀裂。
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考题 叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。A、发动机油底壳、变速器、机油滤清器B、变速器、机油滤清器C、发动机油底壳、机油滤清器D、发动机油底壳、变速器
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考题 变速器壳形位公差发生变化将破坏齿轮的正常啮合。
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考题 变速器操纵机构通常位于变速器壳内。
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考题 变速器由（）组成。 A、变速传动机构和变速操纵机构B、变速传动机构和变速器壳C、变速器壳和变速操纵机构
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考题 变速器第一轴是主动轴，前端支承在（　）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
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考题 东风EQ1092型汽车变速器第一轴前端支承在（）A、离合器分离套筒内B、曲轴后端中心孔C、变速器壳前端D、变速器壳后端
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考题 （）为自动变速器液压系统提供具有一定压力的自动变速器油。A、油泵B、变矩器C、油底壳D、行星齿轮机构
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考题 为防止变速器油底壳内的杂质污染阀体，切不可将变速器倒置。
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考题 判断题变速器壳形位公差发生变化将破坏齿轮的正常啮合。A 对B 错
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考题 判断题对于铸铁变速器壳，在汽车第一次大修时应重视检验其形位误差。（）A 对B 错
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考题 判断题有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，不会引起变速器壳胀裂。A 对B 错
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考题 判断题有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，会引起变速器壳胀裂。A 对B 错
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