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变速器壳体变形会导致变速器不能工作。

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考题 下列选项中,( )不是汽车变速器总成大修送修标志。 A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油E、变速器跳档
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考题 变速器壳体不得有裂纹、变形。()此题为判断题(对，错)。
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考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志（ ）。A.变速器壳体变形、破裂 B.变速器轴承孔磨损逾限 C.变速器轴承有异响 D.变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
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考题 自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
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考题 下列选项中（）不是变速器异响的原因。A、壳体变形B、油少C、轴变形D、密封不良
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考题 变速器操纵机构变形卡死可能会导致变速器产生异常噪音。
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考题 汽车变速器大修送修标志是（）。A、壳体变形、破裂B、变速器漏油C、变速齿轮磨损D、变速器跳挡
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考题 下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油
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考题 变速器壳体破裂，会直接导致（）。A、变速器漏油B、变速器跳挡C、变速器乱挡D、变速器异响
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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考题 变速器中间轴轴向间隙过大，会导致（）。A、变速器乱挡B、变速器异响C、变速器跳挡D、变速器漏油
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考题 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A、变速器换挡困难B、变速器跳挡C、变速器异响D、变速器漏油
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考题 （）会导致变速器在各个档位都出现异响。A、换挡杆变形B、换挡拨叉变形C、某一同步器损坏D、变速器轴变形弯曲
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考题 变速器壳体是构成变速器总成的专用件。
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考题 变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。
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考题 以下哪个不是变速器总成大修标志（）。A、变速器壳体变形、破裂B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器轴承有异响D、变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
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考题 下列（）不是变速器异响的原因。A、壳体变形B、油少C、轴变形D、密封不良
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考题 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
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考题 变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。
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考题 单选题变速器壳体破裂，会直接导致（）。A 变速器漏油B 变速器跳挡C 变速器乱挡D 变速器异响
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考题 单选题变速器壳体变形可导致（）。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障
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考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 单选题变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A 变速器换挡困难B 变速器跳挡C 变速器异响D 变速器漏油
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