考题
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
考题
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。A对B错
考题
汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。A、防止汽缸变形；B、防止汽缸径向间隙减小；C、防止动静摩擦；D、防止发生水冲击。
考题
在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。
考题
为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
考题
汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（）。A、成正比；B、成反比；C、无关。
考题
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？
考题
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
考题
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
汽轮机的上下汽缸温差为什么不允许超过50℃？
考题
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
问答题汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么？
考题
问答题汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？
考题
问答题汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温度？