考题
机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
考题
变速器齿轮正常磨损规律是（ ）。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快， (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢， (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢， (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。
考题
大修后的柴油机，首先要进行（）。A、调速试验B、启动性能试验C、带负荷试验D、磨合
考题
以下哪些是传动轴异响的原因（）。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损，间隙大C、万向节过渡磨损，轴承间隙大D、滑动花键过度磨损，间隙大
考题
为减少传动轴中花键连接的磨损，传动轴上采用了下面哪种方式润滑（）。A、压力润滑B、飞溅润滑C、脂润滑D、无需润滑
考题
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
考题
传动轴主要检修（）方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
考题
为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。
考题
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
考题
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
考题
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
考题
传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
考题
传动轴总成万向节磨损试验中，试验扭矩为额定负荷的16%。
考题
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
考题
传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
考题
传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
考题
变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
考题
检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
考题
变速器齿轮正常磨损的规律是（）。A、齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
考题
配套总装后的柴油机，不做（），因它已经过出厂性能试验。A、启动试验B、负荷试验C、密封试验D、磨合试验
考题
多选题传动轴主要检修（）方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
考题
单选题为减少传动轴中花键连接的磨损，传动轴上采用了下面哪种方式润滑（）。A
压力润滑B
飞溅润滑C
脂润滑D
无需润滑
考题
单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A
花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B
花键齿的磨损量C
花键槽的深度
考题
填空题为了避免运动干涉，传动轴中设有由（）和（）组成的滑动花键联接。
考题
单选题变速器齿轮正常磨损规律是（）。A
齿轮齿面磨损比花键磨损快B
滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C
齿轮齿面磨损比花键磨损慢D
齿轮齿面磨损与花键磨损相同