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传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其(),当磨损超过极限值时,可采用()、()或()加工修复后再用。


参考答案

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考题 不属于传动轴的常见故障是( )A.弯曲B.花键轴的磨损C.套管叉的磨损D.十字轴轴颈严重剥落

考题 变速器齿轮正常的磨损规律是( )A.齿轮齿面磨损比花键磨损快B.齿轮齿面磨损比花键磨损慢C.齿轮齿面磨损与花键磨损相同

考题 传动轴的修理工艺中的检验规程规定,当( )应予以更换。 A、传动轴出现弯曲B、传动轴出现裂纹C、径向圆跳动超过0.2mmD、轴端花键磨损严重E、防尘套老化破裂

考题 变速器齿轮正常磨损规律是( )。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快, (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢, (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢, (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。

考题 当汽车离合器被动盘(从动盘)花键套键槽磨损过大,会造成()。A、汽车起步时发响B、汽车匀速行驶时发响C、汽车起步时发抖D、离合器磨损不均匀

考题 动连接的花键轴磨损,可采用表面()的方法进行修复。

考题 动连接的花键轴轴磨损。可采用表面()的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡

考题 下列关于中间传动轴的描述错误的是()A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

考题 换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()

考题 机械连接的螺栓,花键轴等部位,长出现10ˉ7~10ˉ3mm震动范围内的震动性滑动所引起的磨损,称为微震磨损。

考题 不属于传动轴的常见故障是().A、弯曲B、花键轴的磨损C、套管叉的磨损D、十字轴轴颈严重剥落

考题 花键连接中的花键轴磨损,可采用表面()方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡D、镀铜

考题 变速器主、副轴检查的内容主要是()。A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动

考题 对于传动轴花键轴主要是检查其()。A、花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度

考题 传动轴经检验,出现()等状况,表示该零件已经失效必须更换。A、传动轴发生弯曲B、传动轴本身出现裂纹C、传动轴径向全跳动超过0.2mmD、传动轴轴端花键严重磨损E、传动轴防尘套老化破裂

考题 传动轴弯曲、扭曲变形会引起()故障,高速时甚至会造成花键脱落。A、振动和松旷B、磨损和噪声C、振动和噪声D、磨损和松旷

考题 传动轴花键磨损试验中,若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤,或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。

考题 传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为()mm。

考题 检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙,最大不得超过0.4mm。

考题 传动轴花键轴、套主要损伤有()或()等。

考题 动连接的花键轴磨损,可采用表面()的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡

考题 对于大型花键轴键的磨损,可采用()的方法,然后进行加工。A、镀锌B、振动堆焊C、堆焊D、镀铜

考题 单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是()A 中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B 中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C 通常由钢板卷焊而成D 其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

考题 单选题对于传动轴花键轴主要是检查其()。A 花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B 花键齿的磨损量C 花键槽的深度

考题 判断题换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()A 对B 错

考题 单选题变速器齿轮正常磨损规律是()。A 齿轮齿面磨损比花键磨损快B 滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C 齿轮齿面磨损比花键磨损慢D 齿轮齿面磨损与花键磨损相同

考题 单选题变速器主、副轴检查的内容主要是()。A 轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B 轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C 轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D 轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动