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车行道路和人行道路进行了严格的划分,并进行了成系统的组织,形成人车完全分离的道路系统的是( )。
- A、"公交引导开发"模式
- B、"田园城市"理论
- C、"大街坊"概念
- D、"邻里单位"理论
参考答案
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考题
下列关于道路划分的说法不正确的是( )。A.我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B.道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C.没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行D.一般非机动车和行人在道路两侧通行
考题
根据道路条件和通行需要,道路划分为机动车道、非机动车道和人行道,机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路( )通行。A、左侧B、右侧C、中间
考题
在道路运输企业信息管理系统的构建模式中,选择( )模式的运输企业一般会寻求大型软件开发商的产品。A.道路运输企业自主开发
B.直接购买道路运输企业信息管理系统
C.道路运输企业与软件公司合作开发
D.间接购买道路运输企业信息管理系统
考题
下列能最大程度的发挥企业自有的资源优势的道路运输企业信息管理系统的构建模式是()。A:道路运输企业自主开发
B:直接购买道路运输企业信息管理系统
C:道路运输企业与软件公司合作开发
D:道路运输企业之间的合作开发
考题
下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是()。A:道路运输企业自主开发
B:直接购买道路运输企业信息管理系统
C:道路运输企业与软件公司合作开发
D:间接购买道路运输企业信息管理系统
考题
依据《道路交通安全法》的规定,对于没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路,下列关于道路通行的说法,正确的是( )。A.机动车在道路左侧通行,非机动车和行人在道路右侧通行
B.机动车在道路右侧通行,非机动车和行人在道路左侧通行
C.机动车在道路两侧通行,非机动车和行人在道路中间通行
D.机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行
考题
下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是( )。
A.道路运输企业自主开发
B.直接购买道路运输企业信息管理系统
C.道路运输企业与软件公司合作开发
D.间接购买道路运输企业信息管理系统
考题
下列关于道路划分的说法,不正确的是()。A、我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行D、一般非机动车和行人在道路两侧通行
考题
关于道路划分,下列各项正确的是()。A、我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路右侧通行D、一般非机动车和行人在道路左侧通行
考题
邻里单位理论的提出者佩里认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始,组成邻里单位的原则有()。A、规模B、边界C、开放空间D、地方商业E、内部道路系统
考题
多选题邻里单位理论的提出者佩里认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始,组成邻里单位的原则有()。A规模B边界C开放空间D地方商业E内部道路系统
考题
单选题下列能最大程度的发挥企业自有的资源优势的道路运输企业信息管理系统的构建模式是()。A
道路运输企业自主开发B
直接购买道路运输企业信息管理系统C
道路运输企业与软件公司合作开发D
道路运输企业之间的合作开发
考题
单选题能最大程度地发挥企业自有的资源优势的道路运输企业信息管理系统的构建模式是( )。A
道路运输企业自主开发B
直接购买道路运输企业信息管理系统C
道路运输企业与软件公司合作开发D
道路运输企业之间的合作开发
考题
单选题下列有关邻里单位理论说法不准确的是( )。A
邻里单位周边为城市道路所包围,城市交通不穿越邻里单位内部B
邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式道路,以保持内部的安全和安静C
以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模是10000人左右D
邻里单位的中心是小学,与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中第九章 其他主要规划类型
考题
单选题车行道路和人行道路进行了严格的划分,并进行了成系统的组织,形成人车完全分离的道路系统的是( )。A
公交引导开发模式B
田园城市理论C
大街坊概念D
邻里单位理论
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