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为了防止电流通过轴承，造成轴承电蚀，严禁在现车进行焊修作业。

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考题 为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。
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考题 接地装置的主要作用是（）。A、提供牵引动能；B、为主电路提供回流通路；C、使电流经轮对到达钢轨；D、构成1500V完整的电路；E、防止电流通过轴承造成电腐蚀，提高轴承的使用寿命。
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考题 进行滚动轴承寿命计算的目的是为了防止轴承（）。A、过早点蚀B、过大塑性变形C、过早烧伤D、胶合
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考题 装用滚动轴承的转向架，整车落成需进行电焊作业时，禁止电流通过（）A、轴承B、上心盘C、上旁承
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考题 轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。
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考题 滑动轴承设计进行pv值计算，主要是为了防止（）A、过度磨损B、点蚀C、胶合D、轴承压溃
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考题 轮轴段修时，下列哪些情况须退卸轴承（）A、轴承轴向游隙大于0.75mmB、电焊作业导致电流通过轴承C、轮轴上遭受水浸或火灾的轴承D、发生热轴故障的轴承
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考题 当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是（）。A、剥离B、电蚀C、微振磨蚀D、磕碰伤
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考题 在机车上施行电焊作业时，应在作业处所附近（），防止电流从轴承滚子与滚道接触点处通过，烧坏轴承。A、搭铁架B、拉铁丝网C、防护D、接地线
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考题 CRH2A型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障。
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考题 轴承遇有下列（）情况之一时，须报废。A、各型大修轴承达到规定的使用时间或里程者B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C、由于电流通过引起局部放电而造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承D、锈蚀严重，不能正常转动的轴承
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考题 为了防止电流对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）进行短接。
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考题 电焊作业导致电流通过轴承，经轴承外观检查良好后可以使用。（）
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考题 @174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A、电蚀B、表面斑纹C、麻点D、辗皮
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考题 不完全液体润滑滑动轴承，验算 是为了防止轴承（）A、过度磨损B、过热产生胶合C、产生塑性变形D、发生疲劳点蚀
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考题 非液体摩擦滑动轴承，验算是为了防止轴承（）。A、过渡磨损B、过热产生胶合C、产生塑性变形D、发生疲劳点蚀
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考题 电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
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考题 轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）。A、轴承径向工作间隙太小B、电焊时，电流通过轴承C、轴承加热后未退磁D、包括A 、B 、C 三项原因
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考题 为了防止发电机轴电流造成的电化学腐蚀，汽轮机各轴承应稳固接地。
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考题 多选题轮轴段修时，下列哪些情况须退卸轴承（）A轴承轴向游隙大于0.75mmB电焊作业导致电流通过轴承C轮轴上遭受水浸或火灾的轴承D发生热轴故障的轴承
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考题 单选题轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）。A 轴承径向工作间隙太小B 电焊时，电流通过轴承C 轴承加热后未退磁D 包括A 、B 、C 三项原因
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考题 多选题接地装置的主要作用是（）。A提供牵引动能；B为主电路提供回流通路；C使电流经轮对到达钢轨；D构成1500V完整的电路；E防止电流通过轴承造成电腐蚀，提高轴承的使用寿命。
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考题 多选题轴承遇有下列（）情况之一时，须报废。A各型大修轴承达到规定的使用时间或里程者B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C由于电流通过引起局部放电而造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承D锈蚀严重，不能正常转动的轴承
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考题 填空题电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
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考题 单选题@174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A 电蚀B 表面斑纹C 麻点D 辗皮
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考题 单选题滑动轴承设计进行pv值计算，主要是为了防止（）A 过度磨损B 点蚀C 胶合D 轴承压溃
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