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电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。


参考答案

更多 “电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。” 相关考题
考题 为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 安装滚动轴承时应避免使()受轴向冲击和压力A、外圈B、内圈C、滚柱和滚珠D、轴承整体

考题 轴承发生腐蚀的主要原因是()A、水分浸入轴承内部B、使用了性质不佳的润滑油C、不旋转的内、外圈和滚动体的接触表面也会发生一种接触腐蚀D、湿气浸入轴承内部

考题 轴承由()组成。A、外圈B、内圈C、框架D、滚珠或滚柱

考题 轴承产生电蚀的主要原因是()通过轴承滚动摩擦工作面所致。

考题 预紧就是在轴承装配时,给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力,使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现()的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

考题 轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。

考题 内圈固定比外圈固定的转动轴承在相同转速下,滚珠绕轴承线转动的回转数小。

考题 轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。

考题 当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是()。A、剥离B、电蚀C、微振磨蚀D、磕碰伤

考题 轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后,初步检查轴承状态,使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁,检查轴承外圈外表面有无剥离、()、裂纹等缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A、裂纹B、掉落C、老化D、电蚀

考题 @174.当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为()。A、电蚀B、表面斑纹C、麻点D、辗皮

考题 下列选项中不属于滚动轴承的构件是()A、滚珠B、保持架C、轴瓦D、外圈

考题 为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。

考题 轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A、轴承径向工作间隙太小B、电焊时,电流通过轴承C、轴承加热后未退磁D、包括A 、B 、C 三项原因

考题 轴承寿命是指轴承中任一滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀的总转数或在一定转速下的工作时数。

考题 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚珠和保持架等组成。

考题 滚动轴承通常由内圈、外圈、滚动体和()4个元件组成.A、保持架B、钢圈C、钢珠D、滚珠

考题 滚动轴承的基本组成是:().A、内滚道、外滚道、滚珠、滚柱B、内圈、外圈、滚动体、保持架C、轴和轴承座D、支撑环和滚动体

考题 挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能,它是在什么地方有油膜()?A、轴承内圈和轴之间B、滚珠和保持架之间C、轴承内圈和轴承座之间D、轴承外圈和轴承座之间

考题 单选题安装滚动轴承时应避免使()受轴向冲击和压力A 外圈B 内圈C 滚柱和滚珠D 轴承整体

考题 单选题轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A 轴承径向工作间隙太小B 电焊时,电流通过轴承C 轴承加热后未退磁D 包括A 、B 、C 三项原因

考题 单选题轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后,初步检查轴承状态,使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁,检查轴承外圈外表面有无剥离、()、裂纹等缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A 裂纹B 掉落C 老化D 电蚀

考题 判断题内圈固定比外圈固定的滚动轴承在相同转速下,滚珠绕轴承轴线转动的回转数小。A 对B 错

考题 单选题当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是()。A 剥离B 电蚀C 微振磨蚀D 磕碰伤

考题 填空题电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。

考题 多选题轴承由()组成。A外圈B内圈C框架D滚珠或滚柱