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单选题
轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）。
A

轴承径向工作间隙太小

B

电焊时，电流通过轴承

C

轴承加热后未退磁

D

包括A 、B 、C 三项原因

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考题 轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是（）。A、腐蚀B、疲劳过限C、电蚀D、材质不良
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考题 轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。
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考题 何谓滚动轴承变色？产生轴承变色的主要原因是什么？
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考题 轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。
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考题 滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。
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考题 在正常情况下，滚动轴承的主要失效形式为疲劳点蚀。
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考题 齿轮传动产生齿面点蚀的主要原因是什么？
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考题 当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是（）。A、剥离B、电蚀C、微振磨蚀D、磕碰伤
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考题 货车滚动轴承电蚀时，缺陷程度为（）。A、AB、BC、CD、B或C
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考题 轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后，初步检查轴承状态，使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁，检查轴承外圈外表面有无剥离、（）、裂纹等缺陷，表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A、裂纹B、掉落C、老化D、电蚀
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考题 @174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A、电蚀B、表面斑纹C、麻点D、辗皮
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考题 在正常工作条件下，滚动轴承的主要失效形式是滚动体与滚道工作表面上产生疲劳点蚀。
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考题 电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
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考题 为了防止电流通过轴承，造成轴承电蚀，严禁在现车进行焊修作业。
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考题 轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）。A、轴承径向工作间隙太小B、电焊时，电流通过轴承C、轴承加热后未退磁D、包括A 、B 、C 三项原因
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考题 推力轴承产生缺陷和损坏的主要原因是什么？
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考题 单选题通常，薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是（）。A 电化腐蚀B 化学腐蚀C 火花腐蚀D 穴蚀
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考题 填空题电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。
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考题 单选题@174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A 电蚀B 表面斑纹C 麻点D 辗皮
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