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地上敷设采用钢筋混凝土结构的支架时，钢筋混凝土支架必须进行现场浇灌。
参考答案
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考题
关于钢筋混凝土结构中模板,支架的说法,正确的有()。
A、钢管、门架的支架立杆可混用B、模板接缝不应漏浆C、模板脱模剂不得污染钢筋D、梁柱节点的钢筋宜在模板安装后绑扎E、后浇带的模板、支架应单独设置
考题
如发现构支架锈蚀、风化，处理原则为(____)。布置现场安全措施，对异常构支架进行隔离。$;$判断钢构支架锈蚀情况，若已影响钢构支架机械强度及功能实现，应立即联系专业人员处理，必要时申请停运处理。$;$若不影响钢构支架机械强度及功能实现，应进行除锈防腐处理。$;$若钢筋混凝土构支架出现风化露筋，纵向及横向裂纹时，应立即联系专业人员进行评估、处理，必要时申请停运处理。
考题
下列关于中支架敷设的叙述不正确的是( )。A.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
B.当管道跨越铁路，公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设.
C.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5m
D.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
考题
以下关于中支架敷设说法错误的是( )。A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
B.中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5m
C.当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设
D.中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
考题
以下关于中支架敷设说法错误的是（）。A、在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设B、中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5mC、当管道跨越铁路、公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设D、中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝土等
考题
在山区建厂和在不影响交通的地区，应尽量采用低支架敷设。热力管道可沿山脚、田埂、围墙等不妨碍交通和不影响工厂扩建的地段进行敷设。以下关于低支架敷设说法错误的是（）。A、采用低支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般应保持在0.5～1.0mB、当管道跨越铁路、公路低支架敷设时，可采用立体I型管道高支架敷设C、管道支柱除固定支柱材料需用钢或钢筋混凝土外，滑动支柱材料可大量采用砖或毛石砌筑，因而可以就地取材，管道工程造价可大大降低D、对于热水管道，可用套管伸缩器代替方形伸缩器，可节约钢材和降低管道流体阻力，从而降低循环水泵的电耗
考题
单选题一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是（）。A
高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上B
高支架敷设耗钢材量小C
在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理D
地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式
考题
问答题A公司承建一项DN400mm应急热力管线工程，采用钢筋混凝土高支架方式架设，利用波纹管补偿器进行热位移补偿。在进行图纸会审时，A公司技术负责人提出：以前施工过钢筋混凝土中支架架设DN400mm管道的类似工程，其支架配筋与本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，请设计予以考虑。设计人员现场答复：将对支架进行复核，在未回复之前，要求施工单位按图施工。A公司编制了施工组织设计，履行了报批手续后组织钢筋混凝土支架施工班组和管道安装班组进场施工。设计对支架图纸复核后，发现配筋确有问题，此时部分支架已施工完成，经与建设单位协商，决定对支架进行加固处理。设计人员口头告知A公司加固处理方法，要求A公司按此方法加固即可。钢筋混凝土支架施工完成后，支架施工班组通知安装班组进行安装。安装班组在进行对口焊接时，发现部分管道与补偿器不同轴，且对口错边量较大。经对支架进行复测，发现存在质量缺陷(与支架加固无关)，经处理合格。1)列举图纸会审的组织单位和参加单位，指出会审后形成文件的名称。2)针对支架加固处理，给出正确的变更程序。3)指出补偿器与管道不同轴及错边的危害。4)安装班组应对支架的哪些项目进行复测?
考题
判断题地上敷设按照支架的高度不同，可分为低支架、中支架和高支架三种敷设形式。A
对B
错
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