网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）

参考答案

更多 “一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）” 相关考题
考题 重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
查看答案
考题 一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
查看答案
考题 一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。
查看答案
考题 一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量()。
查看答案
考题 一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
查看答案
考题 一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。
查看答案
考题 哈地体一号线车辆内部装饰以车体（）为对称。A、纵向中心B、横向中心C、车体左端D、车体右端
查看答案
考题 炉找正时，检查锅炉炉排前轴中心线与基础前中心线的偏差不超过±2mm，纵中心线与基础纵向中心向的偏差不超过±（）mmA、2B、3C、5D、10
查看答案
考题 当多跨厂房的等高跨两侧或一侧的吊车起重量≥30T，厂房柱距6m时，中柱与纵向定位轴线的关系是（）A、采用封闭式结合的纵向定位轴线B、柱中心线与纵向定位轴线重合C、采用单柱和一条定位轴线D、柱中心线与轴线之间的插入距中心线重舍
查看答案
考题 韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）
查看答案
考题 一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根
查看答案
考题 一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
查看答案
考题 一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。
查看答案
考题 写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
查看答案
考题 一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
查看答案
考题 写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
查看答案
考题 问答题一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
查看答案
考题 单选题哈地体一号线车辆内部装饰以车体（）为对称。A 纵向中心B 横向中心C 车体左端D 车体右端
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量（）根。
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根
查看答案
考题 问答题写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
查看答案
考题 问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。
查看答案
考题 填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
查看答案
热门标签
最新试卷