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超声波探伤属于（）检查（验）。

  • A、破坏性检查
  • B、无损检验
  • C、宏观检验

参考答案

更多 “超声波探伤属于（）检查（验）。A、破坏性检查B、无损检验C、宏观检验” 相关考题
考题 涡轮叶片裂纹检查采用()。 A、着色探伤B、超声波探伤C、射线探伤D、观察法
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考题 对于焊缝超声波探伤检查,以下说法正确的是() A、超生波探伤检查应在焊缝外观检查合格后进行B、受拉焊缝可抽查50%，受压焊缝应100%检查C、超声波检查应做详细记录，并应写出检查报告D、超声波探伤检查应根据设计文件规定的标准进行
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考题 不能检查内部缺陷的探伤方法是()。A、射线探伤B、超声波探伤C、渗透探伤
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考题 超声波探伤、测长仪、测厚仪等是属于( )检查。A.人工B.机械C.静置
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考题 超声波探伤、X射线探伤、r射线探伤属于现场质量检查方法中的( )。A.实测法 B.无损检测法 C.目测法 D.理化试验法
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考题 有厚度方向要求的钢板，宜附加（　　）复验。 A.集体超声波有损探伤 B.逐张超声波无损探伤 C.集体超声波无损探伤 D.逐张超声波有损探伤
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考题 磁力探伤、荧光探伤和着色探伤等属于（）检验。A、宏观B、显微C、超声波D、无损
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考题 《压力容器安全监察规程》规定：选择超声波探伤时，还应对超探部位作（）复验。选择射线探伤时，对壁厚大于38mm的容器还应作（）复验。
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考题 超声波探伤、测长仪、测厚仪等是属于（）检查。A、人工B、机械C、静置
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考题 着色探伤和磁粉探伤主要检查金属（）缺陷，射线探伤和超声波探伤检查金属（）缺陷。
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考题 对于壁厚大于38mm罐检查时，应采用（）。A、射线探伤B、超声波探伤C、射线和超声波探伤D、磁粉探伤
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考题 无损探伤检验包括（）。A、液体渗透探伤B、磁粉探伤C、超声波测厚检查D、样板检查
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考题 铁路货车轮轴超声波探伤中采用横波探伤检查的是轴颈根部或卸荷槽探伤检查。
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考题 根据《压力容器安全监察规程》规定选择超声波探伤时，还应对超探部位作（）复验。选择射线探伤时，对壁厚大于（）的容器还应作超声波探伤复验。
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考题 “C”为超声波探伤检查标记。
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考题 客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A、手工探伤结果B、综合探伤结果C、自动探伤结果D、探伤工长的探伤结果
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考题 探伤检查是材料的无损检查方法之一，它包括（）和超声波探伤。
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考题 用超声波探伤代替射线探伤对管道焊口进行检查，当管接头壁厚大于（）且无法进行单壁透照时，可不进行射线探伤复验。A、16mmB、19mmC、21mm
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考题 选用超声波探伤，超声探伤部位应用射线探伤复验，复验数量为（）。A、20%B、25%C、30%
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考题 设计要求全焊透的一、二级焊缝，内部缺陷的检验方法是（）。A、用超声波检查，不用判断缺陷时采用射线探伤B、用射线探伤检查，不用判断缺陷时采用超声波C、先用超声波检查.再用射线探伤D、先用射线探伤，再用超声波检查
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考题 高压管道焊缝外观检查、X射线或超声波探伤、其手工电焊的透视和探伤的焊口数应为（）。A、X射线透视为100%，超声波探伤为25%；B、X射线透视为100%，超声波探伤为100%；C、X射线透视为25%，超声波探伤为100%；D、X射线透视为25%，超声波探伤为25%。
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考题 对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成。
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考题 凡打开轴承前盖作业的轮轴，须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查。（）
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考题 单选题选用超声波探伤，超声探伤部位应用射线探伤复验，复验数量为（）。A 20%B 25%C 30%
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考题 单选题设计要求全焊透的一、二级焊缝，内部缺陷的检验方法是（）A 用超声波检查，不用判断缺陷时采用射线探伤B 用射线探伤检查，不用判断缺陷时采用超声波C 先用超声波检查.再用射线探伤D 先用射线探伤，再用超声波检查
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考题 单选题客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A 手工探伤结果B 综合探伤结果C 自动探伤结果D 探伤工长的探伤结果
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考题 单选题用超声波探伤代替射线探伤对管道焊口进行检查，当管接头壁厚大于（）且无法进行单壁透照时，可不进行射线探伤复验。A 16mmB 19mmC 21mm
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