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下列关于营业线车站道岔操纵表述不正确的是（）
- A、垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由电务人员负责。
- B、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记
- C、全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔（防护道岔除外）进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔
- D、仅工务一家进行道岔探伤单项作业，如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记
参考答案
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考题
下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。
A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换
考题
关于道岔定位下列说法正确的是（）。A、区间正线、联络线上的道岔，以开通区间正线、联络线为定位B、引向安全线、避难线的道岔，以开通安全线、避难线为定位C、货物线群的道岔，一般以开通最近线路为定位D、车站进站（区）道岔，以车站两端分别向不同接车线开通位置为定位E、在线路两端设停用标识
考题
UPS电源的目的是解决电力贯通线瞬间停电导致信号非正常关闭的问题，严禁车站值班员使用UPS电源操纵道岔转辙机办理进路，确需操纵时由车站派员人工操纵，按（）办理。A、无联锁接发列车B、正常接发列车C、无联锁D、正常
考题
仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
考题
多选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。A全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
考题
单选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）A
全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B
电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C
电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D
车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
考题
单选题UPS电源的目的是解决电力贯通线瞬间停电导致信号非正常关闭的问题，严禁车站值班员使用UPS电源操纵道岔转辙机办理进路，确需操纵时由车站派员人工操纵，按（）办理。A
无联锁接发列车B
正常接发列车C
无联锁D
正常
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