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制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用()补充,仍须保证规定的()。


参考答案

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考题 使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动,再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动,再解除动力制动

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。 A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M

考题 为满足制动力的总体需求,作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力

考题 制动液压管路中有空气,容易造成:()。A.脚制动力过大B.制动跑偏C.脚制动力不足D.制动侧滑

考题 当汽车制动系内有空气渗入会造成制动力不足故障。

考题 制动系统制动时间长或制动力不足可能是哪些原因造成的?

考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足

考题 HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及()组成。

考题 CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 CRH1动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。A、轮盘制动B、轴盘制动C、轮盘制动和轴盘制动D、先轴盘制动,制动力不足时再轮盘制动

考题 制动力不足的原因()。A、制动油管漏油B、制动管路有空气C、蹄片与制动鼓间隙过大D、蹄片表面含水或油

考题 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。A、一般B、最小C、最大

考题 制动液压管路中有空气,容易造成:()。A、脚制动力过大B、制动跑偏C、脚制动力不足D、制动侧滑

考题 CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 制动时方向稳定性的主要因素是()A、制动跑偏,制动侧滑和失去转向能力B、制动跑偏,地面制动力和失去转向能力C、制动跑偏,制动侧滑和地面制动力D、制动跑偏,制动侧滑,失去转向能力和地面制动力

考题 单选题CRH1动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。A 轮盘制动B 轴盘制动C 轮盘制动和轴盘制动D 先轴盘制动,制动力不足时再轮盘制动

考题 判断题CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离。A 对B 错

考题 单选题当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。A 一般B 最小C 最大

考题 单选题汽车的制动力是指()A 空气制动力B 地面制动力C 空气制动力和地面制动力

考题 填空题HRDA制动系统由动力制动系统、空气制动系统及()组成。

考题 判断题当汽车制动系内有空气渗入会造成制动力不足故障。A 对B 错

考题 判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足A 对B 错

考题 单选题使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。A 先缓解动力制动,再缓解空气制动B 动力制动和空气制动同时解除C 先缓解空气制动,再解除动力制动

考题 单选题汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是()。A 制动跑偏,制动侧滑和失去转向能力B 制动跑偏,地面制动力和失去转向能力C 制动跑偏,制动侧滑和地面制动力D 制动跑偏,制动侧滑,失去转向能力和地面制动力

考题 填空题制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用()补充,仍须保证规定的()。