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封锁施工，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车：（）
- A、开通后第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复常速。
- B、第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
- C、第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24小时，再限速80km/h。
- D、开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
参考答案
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考题
成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和串动量,编制分段作业计划。如因配轨不当,接头相错量较大时,应按规定调配钢轨,必要时可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
“放散示例”中重伤插入短轨(胶结轨)时,必须记录(),非工作边做好可靠的标记并准确丈量其距离后做好记录。
A.截除的钢轨长度B.断开时拉开的轨缝值C.封锁时间D.当时的该处的实际锁定轨温
考题
在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常
考题
判断题利用列车间隔，不拆开接头使用轨缝调整器调整轨缝时，应严格按规定与车站或站场联系，并在现场使用停车手信号防护。A
对B
错
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