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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式扣件彻底锁定,锁定长度至少为()。

  • A、50m
  • B、75m
  • C、100m
  • D、125m

参考答案

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考题 为避免因两端线路爬行对桥梁带来不利影响,桥头线路必须()。 A.加强捣固B.彻底锁定C.固定D.稳定

考题 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A.100B.80C.90D.120

考题 大中桥明桥面的钢轨扣件应采用分开式扣件,以增强桥上线路的稳定,其螺栓的拧紧方法,与普通线路相同。() 此题为判断题(对,错)。

考题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。

考题 同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

考题 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式扣件彻底锁定,锁定长度至少为()m。A、70B、75C、80D、85

考题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上,采用的是弹性扣件,也可不安装防爬设备。

考题 低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。

考题 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

考题 按扣件联结钢轨、垫板与轨枕三者之间的关系来分,木枕扣件分为()。A、不分开式B、半分开式C、混合式D、分开式

考题 跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。

考题 无缝线路轨道结构轨枕及扣件应具备的条件是()。A、混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕,特殊情况可使用木枕B、混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件C、木枕应使用分开式扣件D、混凝土枕、混凝土宽枕应使用扣板式扣件

考题 钢梁桥明桥面安装K型分开式扣件时,桥头两端线路必须彻底锁定,锁定长度视钢轨爬行情况而定,但至少为75m。

考题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备。

考题 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式彻底锁定,锁定长度至少为()m。A、45B、50C、60D、75

考题 下列哪些地段应安装防爬设备()A、铺设木枕采用道钉联结的线路B、木枕道岔C、正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路D、采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时

考题 判断题采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上,采用的是弹性扣件,也可不安装防爬设备。A 对B 错

考题 多选题下列哪些地段应安装防爬设备()A铺设木枕采用道钉联结的线路B木枕道岔C正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路D采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时

考题 判断题跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。A 对B 错

考题 单选题大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A 80km/hB 100km/hC 120km/hD 140km/h

考题 多选题无缝线路轨道结构轨枕及扣件应具备的条件是()。A混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕,特殊情况可使用木枕B混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件C木枕应使用分开式扣件D混凝土枕、混凝土宽枕应使用扣板式扣件

考题 判断题钢梁桥明桥面安装K型分开式扣件时,桥头两端线路必须彻底锁定,锁定长度视钢轨爬行情况而定,但至少为75m。A 对B 错

考题 单选题明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式彻底锁定,锁定长度至少为()m。A 45B 50C 60D 75

考题 判断题允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。A 对B 错

考题 填空题同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

考题 填空题上线路养护维修桥上进行单根抽换桥枕、改道、垫板等作业,应在实际锁定轨温()范围内进行。对长度超过200m的无砟桥,桥头两端50m范围内线路作业的轨温应比照木枕地段要求办理。