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无碴轨道铺设后的调整量十分有限，扣件可调整量为（），因此，对桥梁的变形控制更为严格。

  • A、1cm
  • B、1.5cm
  • C、2cm
  • D、2.5cm

参考答案

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考题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
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考题 为避免桥上道碴粉碎，影响轨道稳定及无碴轨道上车辆的跳轨，桥梁应满足哪些条件？
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考题 无碴轨道建成后，可调整的余量很小，扣件的垫板在高程上最多调整5cm。
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考题 无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
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考题 广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
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考题 路基上铺设无碴轨道的核的问题是（　）。
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考题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
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考题 大跨度桥梁铺设无碴轨道必须做好（）的观测。
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考题 板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、（）及（）等部分组成。
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考题 多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力
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考题 多选题广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A60kg/m钢轨B新型WJ-7型扣件C有碴轨道D无碴轨道
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考题 判断题无碴轨道建成后，可调整的余量很小，扣件的垫板在高程上最多调整5cm。A 对B 错
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考题 判断题无砟轨道Ⅱ型扣件，是由Ⅱ型弹条、T型螺栓、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于5.6KN钢轨高低调整量为20mm，左右调整量为10mm。A 对B 错
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考题 填空题路基上铺设无碴轨道的核的问题是（　）。
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考题 填空题无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
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考题 填空题大跨度桥梁铺设无碴轨道必须做好（）的观测。
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考题 判断题无砟轨道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型弹条、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于11KN钢轨高低调整量为40mm，左右调整量为6mm。A 对B 错
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