考题
在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
考题
车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
考题
使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20mm。
考题
垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。
考题
设备基础在安装前需要进行预压，设备基础预压至（）时，停止预压。A、均匀下沉B、基础不再下沉为止C、沉降不大于50mmD、沉降偏差不大于10mm
考题
在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
考题
螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。A、S1型B、S2型C、S3型D、S4型
考题
使用中的驼峰减速器基础下沉一般不大于20mm。
考题
两台T2JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于多少？
考题
判断题垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。A
对B
错
考题
问答题两台T2JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于多少？
考题
单选题两台T•JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）。A
0.2mB
0.4mC
0.5mD
0.6m
考题
判断题使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20MM。（）A
对B
错
考题
判断题使用中的驼峰减速器基础下沉一般不大于20mm。A
对B
错
考题
判断题在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。A
对B
错
考题
判断题当减速器基础下沉时，不会造成轨枕板裂纹。A
对B
错
考题
判断题当减速器基础下沉时，可能会造成轨枕板裂纹。A
对B
错
考题
单选题使用中的减速器基础下沉量一般不大于（）mm。A
4B
6C
8D
10
考题
单选题使用中的减速器基础下沉量一般应不大于（）A
5mmB
10mmC
20mmD
25mm
考题
单选题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。A
5B
8C
10D
20
考题
判断题使用中的减速器基础下沉量一般不大于15mm。A
对B
错
考题
单选题两台T.JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）m。A
0.2B
0.4C
0.5D
0.6
考题
填空题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
考题
单选题设备基础在安装前需要进行预压，设备基础预压至（）时，停止预压。A
均匀下沉B
基础不再下沉为止C
沉降不大于50mmD
沉降偏差不大于10mm