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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。

  • A、0.1~0.2mm
  • B、0.2~0.3mm
  • C、0.3~0.4mm
  • D、0.4~0.5mm

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考题 钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。 A.5B.10C.15D.20

考题 钢轨打磨列车打磨,预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,()脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。 A.整治B.减少C.去除D.增加

考题 钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。 A.0.1~0.2mmB.0.2~0.3mmC.0.3~0.4mmD.0.4~0.5mm

考题 《普速铁路线路修理规则》规定,钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为( )。 A.0.2~0.3mmB.0.2~0.4mmC.0.3~0.4mmD.0.2~0.5mm

考题 对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。A、10B、20C、30D、40

考题 ()是对已产生病害钢轨进行修理,减缓波磨,消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

考题 ()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

考题 ()是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

考题 对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。

考题 开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、维修性打磨

考题 高速铁路钢轨道岔打磨作业,一般采用()对道岔进行打磨作业的方法。A、钢轨打磨列车B、道岔打磨列车C、小型打磨机D、大型打磨机

考题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每30~50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过()年。

考题 钢轨打磨车对于新铺设钢轨、病害严重的钢轨都应进行预防性打磨。

考题 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨预打磨应在线路开通前、轨道精调完成后进行。

考题 钢轨预打磨应在()完成后进行。

考题 钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

考题 判断题对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。A 对B 错

考题 判断题钢轨打磨车对于新铺设钢轨、病害严重的钢轨都应进行预防性打磨。A 对B 错

考题 单选题()是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A 预防性打磨B 预打磨C 修理性打磨

考题 单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。A 0.1~0.2mmB 0.2~0.3mmC 0.3~0.4mmD 0.4~0.5mm

考题 单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。A 10B 20C 30D 40

考题 填空题钢轨预打磨应在()完成后进行。

考题 填空题钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

考题 单选题()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A 预防性打磨B 预打磨C 修理性打磨

考题 单选题()是对已产生病害钢轨进行修理,减缓波磨,消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。A 预防性打磨B 预打磨C 修理性打磨

考题 单选题开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A 预打磨B 预防性打磨C 修理性打磨D 维修性打磨

考题 填空题钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每30~50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过()年。