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在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。

  • A、列车管
  • B、均衡风缸管
  • C、单缓管

参考答案

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考题 分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

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考题 分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室

考题 在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。

考题 在间接制动时,分配阀接受自动制动阀()的操纵,根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化,再根据压力管的压力变化来控制()的压力变化。

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考题 HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

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考题 分配阀主阀是根据以下哪个部件的动作而产生的()。  A、均衡风缸管B、制动缸管C、列车管

考题 大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。A、压力大小B、压力变化C、压力数值

考题 在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸

考题 YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。

考题 分配阀的作用部是根据()的压力变化来控制均衡部的动作,从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A、列车管B、均衡风缸C、工作风缸

考题 自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。

考题 109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

考题 填空题在直接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。

考题 单选题HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A 均衡风缸B 列车管C 作用管D 制动缸

考题 单选题在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A 均衡风缸B 容积室C 制动缸

考题 单选题在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。A 列车管B 均衡风缸管C 单缓管

考题 填空题分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

考题 填空题109型分配阀均衡部()压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。

考题 填空题在间接制动时,分配阀接受自动制动阀()的操纵,根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化,再根据压力管的压力变化来控制()的压力变化。

考题 单选题分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A 制动管B 均衡风缸C 局减室D 制动缸

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