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汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀

  • A、二位三通
  • B、二位二通
  • C、三位三通
  • D、三位四通

参考答案

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考题 ABS制动系统中压力调节器的主体是（）。A.电磁阀B.回油泵C.储油器D.开关
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考题 对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
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考题 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
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考题 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
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考题 在检测ABS制动压力调节器电磁阀电阻时，如果电阻无穷大或无穷小，均说明电磁阀无故障
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考题 ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
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考题 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。
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考题 ABS制动系统中压力调节器的主体是（）A、电磁阀B、回油泵C、储油器
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考题 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联
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考题 丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由（）、（）和单向阀等组成。
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考题 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
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考题 循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。
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考题 循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。
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考题 循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。
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考题 桑塔纳2000Gsi-AT型轿车的ABS中，循环式压力调节器8个电磁阀在正常情况下为全部开启。
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考题 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。
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考题 汽车电子控制防抱死制动系统不包括（）。A、传感器B、电控单元C、制动压力调节器D、电磁阀
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考题 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。A、液压式B、气压式C、可变容积式D、循环流通式
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考题 填空题丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由（）、（）和单向阀等组成。
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考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确
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考题 判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。A 对B 错
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考题 判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。A 对B 错
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考题 判断题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。A 对B 错
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考题 填空题ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。
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考题 单选题ABS制动系统中压力调节器的主体是（）A 电磁阀B 回油泵C 储油器
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考题 填空题循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
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考题 判断题ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）A 对B 错
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