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单选题
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
A

0

B

较小电流

C

最大电流

D

均不正确


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的1/2)时,电磁阀处于“保压”位置。()

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考题 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为()。A、0B、极小电流C、最大电流D、都不正确

考题 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确

考题 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。A、0B、较小电流C、最大电流D、均不正确

考题 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()。A、0B、极小电流C、最大电流D、都不正确

考题 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于()、()减压三种状态。

考题 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS处于()、()减压三种状态。

考题 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为() 。A、0          B、较小电流   C、最大电流      D、均不正确

考题 循环式制动压力调节器在减压的工作状态时,电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮岗中的制动液流经电磁阀进入(),轮缸压力下降。

考题 汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通

考题 可变容积式制动压力调节器的保压状况,电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路处于()的位置。

考题 循环式制动压力调节器在常规制动时,电子线圈中()通过,电磁阀处于“升压”位置。

考题 循环式制动压力调节器中当电磁阀在()过程中,从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

考题 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

考题 单选题循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。A  0B  较小电流C  最大电流D  均不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。A  0B  较小电流C  最大电流D  均不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为()。A 0B 极小电流C 最大电流D 都不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()。A 0B 极小电流C 最大电流D 都不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈中电流为()。A 0B 极小电流C 最大电流D 都不正确

考题 单选题循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确

考题 填空题循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS处于()、()减压三种状态。

考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确