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无砟轨道结构设计动轮载为（）。

  • A、250kN
  • B、300kN
  • C、350kN

参考答案

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考题 下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。B. 无砟轨道由五部分组成，从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。C. 无砟轨道板打磨加工时，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。
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考题 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道
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考题 （）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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考题 为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨
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考题 （）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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考题 无砟轨道主体结构设计使用年限不少于（）年。A、50B、60C、80D、100
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考题 无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。
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考题 沪杭客专轨道板为（）板式无砟轨道。
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考题 道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？
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考题 高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道。
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考题 客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。
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考题 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
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考题 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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考题 我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道
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考题 判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A 对B 错
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考题 单选题无砟轨道主体结构设计使用年限不少于（）年。A 50B 60C 80D 100
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考题 填空题沪杭客专轨道板为（）板式无砟轨道。
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考题 单选题无砟轨道结构设计动轮载为（）。A 250kNB 300kNC 350kN
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考题 单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为( )。A CRTSⅠ型板式无砟轨道B CRTSⅡ型板式无砟轨道C CRTSⅠ型双块式无砟轨道D CRTSⅡ型双块式无砟轨道
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考题 问答题无砟轨道与有砟轨道扣件异同？
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考题 多选题目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道B长枕埋人式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E板式无砟轨道
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考题 填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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考题 单选题（）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修
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考题 问答题道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？
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考题 单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。A 日本的框架型板无砟轨道B 日本的板式无砟轨道C 德国的博格板式无砟轨道D 德国的雷达型无砟轨道
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考题 单选题（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修
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考题 单选题预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是（）。A CRTSI型板式无砟轨道B CRTSII型板式无砟轨道C CRTSIII型板式无砟轨道D CRTSI型双块式无砟轨道
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