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发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差,这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。()


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考题 发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差,这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机进气涡轮增压的特点之一,是发动机低转速时增加效果差,这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。

考题 1.8T,2.0T发动机使用的增压技术主要是()A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压D、气波增压

考题 电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以提高增压器的转速;实现低速()扭矩;当发动机高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以限制()。

考题 发动机的增压方式很多,按实现增压所提供的能量方式可分为()。A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压D、气波增压E、脉冲增压

考题 国产废气涡轮增压器的型号中,“D”表示()A、低速增压器B、中增压C、低增压D、高增压

考题 下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点?()A、通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B、通常靠在排气管旁C、利用排气驱动涡轮增压器叶轮D、压缩进气的加压泵由发动机机械带动

考题 以下哪个是使用废气旁通门式涡轮增压器的优点()。A、更好的发动机高速增压控制B、提高额定转速C、更好的发动机低转速性能D、在峰值扭矩点提供额外增压

考题 在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器,目的是()。A、增加进气密度,提高发动机的动力性和经济性。B、降低发动机温度C、便于发动机启动

考题 进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差,这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。

考题 发动机增压方式有哪些?()A、机械增压B、排气涡轮增压C、气波增压D、复合增压

考题 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器,虽然在高转速可获得较大动力,但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器,即使是低转速时,也可通过少量废气迅速旋转涡轮,让动力输出更早。

考题 某款增压发动机的增压比为3,则该发动机属于()。A、高增压发动机B、中增压发动机C、低增压发动机D、以上都不对

考题 关于发动机增压,下列说法正确的包括()A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

考题 增压比为1.5的发动机属于低增压发动机,则增压比为3的发动机属于()。

考题 在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

考题 增压发动机常见的增压技术手段有哪些()A、机械增压B、电子增压C、废气涡轮增压D、进气谐波增压

考题 废气涡轮增压器,是为了增大进气量,提高发动机的功率。

考题 以下关于废气涡轮增压的说法,()错误。A、涡轮增压发动机对高海拔地区有较强的适应能力B、涡轮增压发动机的增压加速效果超过机械增压发动机C、发动机的功率得到显著提升D、涡轮增压发动机适用于高背压地区使用

考题 A320飞行中,冲压空气涡轮自动放出时()A、蓝液压系统增压,但应急发动机不工作B、绿液压系统增压,且应急发电机工作C、蓝液压系统增压且应急发动机工作D、绿液压系统增压,但应急发动机不工作

考题 采用废气涡轮增压器,可有效提高发动机气缸进气压力,充气系数相应提高。

考题 单选题在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器,目的是()。A 增加进气密度,提高发动机的动力性和经济性。B 降低发动机温度C 便于发动机启动

考题 判断题进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差,这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。A 对B 错

考题 单选题下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点?()A 通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B 通常靠在排气管旁C 利用排气驱动涡轮增压器叶轮D 压缩进气的加压泵由发动机机械带动

考题 单选题国产废气涡轮增压器的型号中,“D”表示()A 低速增压器B 中增压C 低增压D 高增压

考题 单选题某款增压发动机的增压比为3,则该发动机属于()。A 高增压发动机B 中增压发动机C 低增压发动机D 以上都不对

考题 多选题关于发动机增压,下列说法正确的包括()A发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性