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发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I
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考题 为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A.一B.二C.四D.六
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考题 JL465Q5发动机点火方式为（）。A、单缸顺序点火B、两缸同时点火C、四缸同时点火
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考题 EA111发动机点火线圈故障导致车辆抖动维修指导中如何排除（）A、用VAS6150 自诊断检测，发动机有某缸（例如1缸）不发火的故障记录B、查看发动机数据块15，第一区记录1缸的失火次数C、将1缸（故障汽缸）的火花塞、喷油嘴与其他缸互换，用VAS6150检测，若故障没有转移，则可以排除火花塞及喷油嘴故障D、将1缸的点火线圈与其他缸互换，用VAS6150 检测，若故障汽缸随1缸点火线圈的转移而转移，则确定为点火线圈故障
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考题 常见6缸发动机2缸点火后接下来轮到4缸点火。（）
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考题 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。
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考题 通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
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考题 对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。A、第五缸B、第六缸C、第二缸D、第四缸
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考题 六缸发动机，点火顺序是142635，请问第一缸刚爆发时，哪些气门间隙可以调整？（）A、第1.2.4缸进气门，第1.3.5缸排气门B、第1.2.3缸进气门，第1.5.6缸排气门C、第1.3.5缸进气门，第1.2.4缸的排气门D、第1.2.3缸进气门，第4.5.6缸排气门
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考题 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入（）行程的缸为基准。
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考题 点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。
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考题 国产六缸发动机的点火顺序为（），红旗轿车V形八缸为（）。
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考题 点火顺序1-5-3-6-2-4的直列式汽油发动机，当第6缸的进排气门在开启状态，再顺曲轴旋转方向转动240°，则此时接近点火位置的气缸为（）。A、第2缸B、第3缸C、第4缸D、第5缸
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考题 发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
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考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
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考题 不是检测发动机点火正时的方法是（）A、经验法B、闪光发C、缸压法D、观察尾气法
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考题 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、点火顺序和间隔角
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考题 通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I
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考题 丰田车系无分电器点火，通常用（）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、G1C、G2D、IGf
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考题 为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A、一B、二C、四D、六
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考题 判断题同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。A 对B 错
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考题 判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A 对B 错
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考题 判断题通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A 对B 错
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考题 判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A 对B 错
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考题 单选题不是检测发动机点火正时的方法是（）A 经验法B 闪光发C 缸压法D 观察尾气法
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考题 单选题点火顺序1-5-3-6-2-4的直列式汽油发动机，当第6缸的进排气门在开启状态，再顺曲轴旋转方向转动240°，则此时接近点火位置的气缸为（）。A 第2缸B 第3缸C 第4缸D 第5缸
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