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关键焊点是与()或()有关、与车身()有关的焊点。


参考答案

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考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法

考题 钩焊点的拆焊,烙铁头()。 A、放在焊点上边B、放在焊点下边C、放在焊点的左侧D、放在焊点的右侧

考题 当焊点表面与板材表面相比下垂30°或与板材厚度相比突出2倍时,为焊点扭曲。

考题 边缘焊点是:焊点的熔核直径偏离面板边缘超过()%的焊点

考题 关于撬检的要求,下列表述正确的是()A、若某一组须撬检的点中有超过两个关键焊点,则该组所有焊点都需要进行撬检B、不可以在一个焊点的两边同时进行撬检C、若出现三层钣材的焊接,分别撬零件1与零件2之间的焊点和零件2与零件3上的焊点(零件2焊接在零件1与零件3的中间)D、无论两个焊点之间的距离大小,两个相邻的焊点绝对不可同时进行撬检

考题 哪种是不合格焊点的特点()A、焊点光滑B、焊点轮廓清晰可见C、焊点凹凸不平

考题 电阻点焊焊点分为()A、普通焊点B、特殊焊点C、一般焊点D、关键焊点

考题 钩焊点的拆焊,烙铁头()。A、放在焊点上边B、放在焊点的下边C、放在焊点的左侧D、放在焊点的右侧

考题 新更换的车身板件要进行塞焊或电阻电焊,焊点的分配应()。A、先决定中间的位置,再分配其余的焊点数B、先决定两段的位置,再分配其余的焊点数C、从一端开始逐个分配

考题 保护焊的定位焊各焊点间距与板件厚度有关,一般是板件厚度的()A、5~15倍B、30~40倍C、15~30倍

考题 定位焊各焊点间的距离大小与()有关.A、板件的厚度B、板件的材料C、板件的性质

考题 焊点的质量与试件的成份、工件的()状况、尺寸大小、使用的点焊机状态等有关。

考题 定位焊各焊点间的距离大小与()有关。A、板件的厚度B、板件的材料C、板件的性质D、板件的强度

考题 车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是:()。A、可以少一些,但焊点强度要足够B、必须数量相等C、焊点数量要多30%

考题 新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊,焊点位置的分配因该采用:()A、先决定中间的位置,再分配其余的焊点数B、先决定两端的位置,再分配其余的焊点数C、从一端开始逐个分配

考题 拆卸车身结构板件时,可以用下列方法去除焊点:钻去焊点,氧-乙炔焊切出焊点,錾去点焊焊点,用高速磨削砂轮磨去焊点

考题 与垂直面角度大于()的焊点视为焊点扭曲。A、10°B、15°C、20°D、25°

考题 焊点的数量应大于或等于汽车制造厂焊点数量的1.3倍。

考题 良好的焊点是()。A、焊点大B、焊点小C、焊点应用D、焊点适中形成合金

考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有()A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法

考题 焊接过程指标:关键焊点合格率100%,非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查:非破坏检查,焊点表面质量/焊点数量(1次/2小时)/超声波(1台/班次),车身破坏性检查:焊点全车破坏性检查()/季度/线。

考题 每两个月,焊装质保将进行一次(),剖开白车身的所有焊点以检查焊点强度。A、打磨B、破坏性检验C、调整D、测量

考题 单选题定位焊各焊点间的距离大小与()有关.A 板件的厚度B 板件的材料C 板件的性质

考题 多选题下列()变形可能是由于整体车身上存在应力导致的。A油漆和内涂层开裂B焊点被拉开或断裂C焊缝和焊缝的保护层裂开D焊点脱落

考题 判断题焊点转除钻可以进行车身电阻点焊焊点的去除分离,有进度限位装置,保证在分离板件的同时不会损伤下层板A 对B 错

考题 单选题现代车身采用了高强度钢,通过点焊焊接,在修理车身时,拆分焊点的最好方法是()。A 用等离子电弧焊枪烧熔焊点B 钻除焊点C 用乙炔焊炬将焊点烧熔D 用高速砂轮打磨焊点

考题 多选题拆卸车身结构板件时,可以用()等方法去除焊点A钻去焊点B焊枪切除焊点C錾去点焊焊缝D用高速磨削砂轮磨去焊点