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新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）

  • A、先决定中间的位置，再分配其余的焊点数
  • B、先决定两端的位置，再分配其余的焊点数
  • C、从一端开始逐个分配

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考题 在车身修理中，可采用（）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A、点焊B、搭接焊C、塞焊
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考题 超高强度钢板UHSS损坏后新件安装采用（）。A、电阻焊B、气体保护塞焊C、点焊D、钎焊
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考题 利用在焊装件间形成的一个个焊点来连接焊件的方法称为（）属于电阻焊，也是最常见的连接方式。A、缝焊B、激光焊C、点焊D、等离子焊
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考题 关于使用点焊机的一些说法，下面哪些是正确的（）。A、在焊接镀锌板件时，应将焊接的电流提高10％～20％B、维修时的点焊焊点应尽量避开旧的焊点C、如果能够满足焊接的需要，应采用短的焊臂，尽量不要用长焊臂D、点焊的焊点数要比原车焊点数增加约10％
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考题 焊点处本身未脱焊，而焊点周围的板面撕裂，这是受力过大引起的，可采用（）的方法焊修。A、塞焊B、单面点焊C、双面点焊D、电弧焊
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考题 车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用（）。 A、电阻点焊B、气体保护焊的塞焊C、气体保护焊的连续焊D、氧乙炔焊
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考题 新更换的车身板件要进行塞焊或电阻电焊，焊点的分配应（）。A、先决定中间的位置，再分配其余的焊点数B、先决定两段的位置，再分配其余的焊点数C、从一端开始逐个分配
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考题 车身板件更换后，电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比（）。A、可以少一些，但焊点强度要足够B、必须数量相等C、要多30％D、要多90％
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考题 插入件对接法连接门槛内板时，用（）将插入件固定在适当位置。A、电阻点焊B、电弧焊C、塞焊D、钎焊
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考题 车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：（）。A、可以少一些，但焊点强度要足够B、必须数量相等C、焊点数量要多30％
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考题 在进行板件更换时，应尽量使用：（）A、保护焊B、胶粘C、铆接D、电阻点焊
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考题 下列选项中，关于门槛板更换焊接方式错误的是（）。A、电阻点焊B、搭接焊C、塞焊D、钎焊
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考题 对电阻点焊质量进行外观检查时要检查（）A、焊点间距B、电极头压痕深度C、焊件表面是否清洁D、焊接位置
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考题 挡泥板更换时可以采用哪种焊接方式？（）A、气体保护焊塞焊B、气体保护焊对接焊C、气体保护焊搭接焊D、电阻点焊
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考题 单选题在对事故车进行修理时，可以用（）代替汽车制造厂的电阻焊点。A 连续焊B 搭接焊C 叠焊D 塞焊
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考题 多选题在承受载荷的板件上，最好采用（）的方式进行焊接。A搭接点焊B塞焊C电阻点焊D脉冲点焊
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考题 单选题新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊时，要（）。A 先决定中间的位置，再分配其余的焊点数B 先决定两端的位置，再分配其余的焊点数C 从一端开始逐个分配
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考题 多选题车门中立柱内加强板更换后要使用哪种焊接方式（）A二保焊的塞焊B二保焊的脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
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考题 单选题车门外板更换时可以使用哪种焊接方法？（）A 气体保护焊塞焊B 电阻点焊C 气体保护焊点焊
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考题 判断题打孔器用于车身板件塞焊时在新板件上打孔的操作。A 对B 错
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考题 判断题找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后，可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。A 对B 错
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考题 判断题在承受载荷的板件上，最好采用塞焊或电阻点焊的方式进行焊接。A 对B 错
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考题 判断题电阻点焊时，要尽量采用双面点焊的方法，对于无法进行双面点焊的部位，可采用气体保护焊接中的塞焊法来焊接，而不能用单面电焊来焊接结构性板件。A 对B 错
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考题 单选题车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用（）。A 电阻点焊B 气体保护焊的塞焊C 气体保护焊的连续焊D 氧乙炔焊
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考题 多选题挡泥板更换时可以采用哪种焊接方式？（）A气体保护焊塞焊B气体保护焊对接焊C气体保护焊搭接焊D电阻点焊
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考题 单选题新更换的车身板件要进行塞焊或电阻电焊，焊点的分配应（）。A 先决定中间的位置，再分配其余的焊点数B 先决定两段的位置，再分配其余的焊点数C 从一端开始逐个分配
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